Forum.VWGolf.pl

Kupiłem okazyjnie na handel MK IV TDI z 99r AHF za śmieszne 9 tys zł ( zarejestrowane ) ale ponoć uszkodzone- nikt nie mógł naprawić brak mocy. Samochód bezwypadkowy, na vagu zero błędów ( logów nie zamieszczam bo sa ok ) logi grupa 011 ładnie trzyma 0,948 bara, przepływka ok, grupa 008 nie tnie dawki, opory toczenia sparwdzone, nie ubywa oleju, kąt wtrysku trochę za mały 28 ale ustawie, chodzi cicho i równo ale ma kompletny brak mocy, chodzi jak typowi SDI do 100km/h w 17 s , korekcje wtrysków +1,09, -0,98, -091, -0,87 wiec ok ,filtry wymienione, nie wiem czy kompresji nie trzyma, albo pompa wtryskowa kaput, bo nie mam juz siły ale mimo tego złego kata zapalił bez problemu przy -15st , nie kopci ani na czarno ani na biało, katalizator wyciełem, płynów nie ubywa wiec co tu jeszcze sprawdzić oprócz kąta wtrysku i ustawienia rozrządu. Jak będą ok to chyba pompę wyrzuce na stół. Dzięki za pomoc Jakies fatum czy co

pewnie nie pomogę, ale jak mój AJM stracił moc to okazało się że rura od intelcoolera zsunęła i ledwo 120 ciągnął, ale to na kompie wskazało jakiś błąd.

kaca pisze:pewnie nie pomogę, ale jak mój AJM stracił moc to okazało się że rura od intelcoolera zsunęła i ledwo 120 ciągnął, ale to na kompie wskazało jakiś błąd.

ale tu cisnienie doładowania jest ok

Kąt wtrysku zmienia się przy obciążeniu?

Dziwna sprawa... tak więc na początek zadam ci kilka głupich pytań żeby nie było że w tą całą sprawę wkradł się jakiś czeski błąd.

Rozumiem że dawka ustawiona jest dobrze?
Ciśnienie sprawdzałeś przez komputer z mapsensora podczas jazdy?
Piszesz że ma 0.95... czy przypadkiem ciśnienie pokazywane na kompie to ciśnienie w dolocie + ciśnienie atmosferyczne?
Może być nawet taka faza że ktoś włożył do niego ECU z innego silnika. Sprawdzałeś numery?
Może pompa jest ostro wydupcona i nie tłoczy paliwa?
Spróbowałeś zaślepić EGR? Może być tak że na kompie nie pokaże błędu bo pompka sterująca jest ok, ale zawór może być zapieczony i cały czas jeździ z otwartym.
Ewentualnie ktoś wcisnął kulkę do wężyka od EGR i takie fazy wychodzą.
A może wtrysk sterujący umarł?

to cos jak mój i co to moze byc

kosiorKS pisze:to cos jak mój i co to moze byc

egr zaślepiono , zmieniono filtr paliwa, kąt wtrysku nie zmieniał się w czasie jazdy, podmieniłem pompe wtryskową i ustawiono ja prawidłowo i jeździ jak trzeba i idzie do żyda Dzięki za zainteresowanie

PinkFloyd pisze:kąt wtrysku nie zmieniał się w czasie jazdy

czyli trafiłem

edzio pisze:

PinkFloyd pisze:kąt wtrysku nie zmieniał się w czasie jazdy

czyli trafiłem

nie chciałęm grzebac sie z nią i dostałem uzywkę za 350zł i koszt naprawy wraz z zakupem auta zamknął się w 9350zł

zrobiłem to co mówiłes zostało tylko wyciąc katalizator ale nie ma poprawy

kosiorKS pisze:zrobiłem to co mówiłes zostało tylko wyciąc katalizator ale nie ma poprawy

Podjedziesz to sie obluka porządnie co i jak, usatwi sie kąt wttysku, zaslepki EGR i itd.