Forum.VWGolf.pl

Witam!! Czeka mnie wymiana wału korbowego w moim AAZ. Moje pytanie jest następujące: czy muszę szukać wału z silnika o tym samym oznaczeniu czy tez może on być z innego silniczka np 1Z (takich jest o wiele więcej na allegro i wogóle są tańsze) i na co zwracać uwagę przy kupnie innego (używanego) wału? Przeporaszam jesli powtarzam temat

tak czy siak trzeba bedize zwalic glowice i sprawdzic poziom wystawania tlokow z bloku po zamontowaniu nowego walu. Wtedy dobierzre sie na tej podstawie grubosc uszczelki pod glowice. Do walu oczewiscie wypadaloby dac nowe panewki ale to pewnie wiesz. Wal musi miec zdrowete powierzchnie na wykorbieniach jak i podporach zebys nie musial robic szlifu.

tak czy inaczej szlif wału jest zaplanowany razem z dopasowywaniem panewek. Pozostaje zakup wału. Tych oryginalnych z AAZ jest bardzo nie wiele i są stosunkowo droższe od tych z silnika 1Y lub 1Z? Może już ktoś robił taki swap?

Bierz wał z TDI 1Z lub AFN, jak tansze to masz juz jeden plus a drugi to miejsze ryzyko obrobienia czopu wału przy kole zębatym, wał aaz miał do tego wieksze skłonności

właśnie coś takiego stało sie w moim AAZ.

Było już wielokrotnie, wał z TDI na pompie lub 1.9 SDI + małe koło rozrządu od TDI + nowa śruba i problem się nie pojawi ponownie.

Najbardziej będzie się opłacać pewnie zakup wału z polo 1.9sdi bo zazwyczaj są tańsze.

t0mal pisze:małe koło rozrządu od TDI

rozumiem ze kolo zebate które dochodzi na wał z TDi też ma tą samą średnicę?

Tak

wal korbowy pochodzacy z silnika 1.9 TDI AFN z passata B5 98r, taki mam na oku (tylko 200zł).

Będze pasował.

dzieki za pomoc. Mozna zamknąć