Forum.VWGolf.pl

Witam,
Mam pytanie odnośnie wpływu działania podgrzewacza przedstawionego na rysunku na pracę i żywotność silnika.



Zasada działania oczywista, ciepły płyn chłodniczy ogrzewa przepływające paliwo. Jak wiadomo płyn ma temperaturę (przy rozgrzanym silniku) ok. 90 st.
Zastanawiam się czy wysoka temperatura (szczególnie latem) tak ogrzanego paliwa może jakoś niekorzystnie wpłynąć na pompę wtryskową, wtryskiwacze lub sam silnik?

piori pisze:Mam pytanie odnośnie wpływu działania podgrzewacza przedstawionego na rysunku na pracę i żywotność silnika.

W nowych silnikach TDI raczej chłodzi się paliwo

Jezdze na podobnym podgrzewaczu już ponad rok i nic sie nie dzieje, tylko w mk1 regulacja temperatury wewnątrz samochdu jest poprzez zawór na przewodzie doprowadzajacym płyn do nagrzewnicy, więc latem nie grzeje. W mk2 i wyżej gorący płyn idzie cały czas na nagrzewnicę.

bongo pisze:W nowych silnikach TDI raczej chłodzi się paliwo

Właśnie dlaczego, w sumie ciepły ON powinien się lepiej spalać?

zimne paliwo powinno chlodzic wtryski, a audi A3 1.9TDI 2008 jest spora chlodnica paliwa

piori, zbędny gadżet, u siebie masz coś takiego, a nawet lepiej, bo podgrzewany jest cały filtr i paliwo w baku Jest to dodatkowo znacznie prostsze urządzenie i kosztuje 5zł.