Forum.VWGolf.pl

Witam, tak przegladajac youtuba znalazlem identyczny syk turbiny na zimnym silniku jaki jest i u mnie, rano gdy odpalam auto i jade zmieniajac te biegi w ok 2200,2300 rpm slysze identyczny syk ale tak po przejechaniu ok 500m ten syk znika.., ... re=related

co moze byc nietego?
Turbina dobrze ciagnie, zalana olejem nie jest na rurach, co prawda luzow na wirniku jeszcze nie sprawdzalem. Olej to mobil 1 polsyntentyk do diesli 5w40

Jeśli nie kopci i nie ma problemu z mocą, to szukaj dziury w wydechu. Jak układ jest szczelny to prawdopodobnie powoli kończy się sprężarka - wirnik ociera o muszlę.

wydech raczej caly, zreszta jak mowilem, syk konczy sie po przejechaniu do maaaaks 1km, potem jej w ogole nie slychac, kopcic tez nie kopci no chyba, ze z butem w podlodze

A jesteś pewny że to turbo? Może to alternator? Sprężarka zazwyczaj odzywa się jak ma obciążenie, jak łagodnie przyspieszasz to jest cicho.

tzn jak auto chodzi na wolnych obrotach na biegu jalowym w miejscu to nie slychac turbiny, tylko jak podjade kawalek no niech bedzie tak, ze 1,2,3 bieg podjade na 3cim biegu "pare krokow" do skrzyzowania i potem znow delikatnie rozbujam do 3jki to i juz potem calkowicie zanika ten mruk, ale dzieje sie tak tylko gdy auto jest calkowicie zimne

Obadaj alternator, po odpaleniu z rana jest obciążony, bo musi doładować akumulator to napewno nie turbo, być może trzeba będzie łożyska wymienić.

Jeśli pod maską jest cicho a dźwięk dochodzi z głośników to trzeba będzie wymienić filtr na alternatorze albo w odtwarzaczu/wzmacniaczu.

Lozyska na altku byly wymieniane no ze dwa lata temu, a tak to pod maska cicho, turba nie slychac, zupelnie tylko tyle co sie ruszy no tak jak pisalem u gory. Co do dzwiekow z glosnikow to nic nie slychac, bo jak rano ruszam to radio wylaczam zazwyczaj i nawiewy tez i inne odbiorniki, tak aby wlasnie altek odciazyc


Tam widze u gory post zedytowales, jak ruszam rano to naprawde lagodnie przyspieszam, najlagodniej jak to mozliwe, jedynka ruszam, potem dwojka trojka, podjade kawalek ze 100m, potem MOZE jeszcze na pierwszych 2,3 biegach od zatrzymania sie przed ronde/skrzyzowaniem a potem juz w ogole ten mruk znika

To raczej się nie przejmuj, ale dla pewności sprawdź rolkę na rozrządzie, pompę wody (raczej odpada, dźwięk o niższej częstotliwości) i pasek wielorowkowy

Zrobi sie, wielki dzieki t0mal!

u mnie w leonie asv też jest taki syk jak rano odpalam, turbo i rozrząd dopiero co wymienione więc nie mam pojęcia co może taki dzwięk wydawać;/
co innego to jeszcze może być?

W tdi jest jeszcze napinacz paska wielorowkowego.

Mam podobny efekt.Gdy temperatura była wyższa nigdy nie słyszalem tego dźwięku,ostatnio gdy temperatura jest niższa słyszę takie dźwięki.
Napinacz micro wykluczam.Auto przywiozłem 3 miechy temu i zrobiłem cały rozrząd łącznie z nowym napinaczem micro.
Postaram się na dniach sprawdzić luzy na wirniku ;/ czuję że trzeba będzie szybciej modzić