Forum.VWGolf.pl

hmm... moze mnie wysmiejecie itp ale naszly mnie checi na zamontowanie zaworu upustowego na zamknietym obiegu moze mi to ktos wytlumaczyc jak najprosciej to zrobic? jakis czas temu posiadalem nissana 200sx 1,8 turbo i najbardziej w tym autku podobal mi sie odglos tego zaworu w dieslu wiadomo nie bedzie takiego samego efektu ale znalazlem taki filmik w necie http://nitas.wrzuta.pl/film/9OxYbeHWEiX ... f_w_dieslu i pokusilo mnie aby zamontowac go w moim moglby ktos podpowiedziec jak to zrobic? z gory dziekuje za odpowiedz

hmmm zanim zaczniesz robic przygotuj okolo 1 kpln, na czesci plus sterowanie bo zwykly switch o ktorym mozna poczytac wypociny tych co w zyciu nie zamontowali tego ustrojstwa ma wielka wade. jak dalej bedziesz chcial takie cos to sie odezwij na priv...

arwam miał w AAZcie zestaw składał się z akumulatora podciśnienia, elektrozaworu, przełącznika EGR na pompe, ale o szczegółach niech się wypowie własciciel

evolution pisze:ma wielka wade

Chodzi o ciągłe upuszczanie powietrza, np przy zjeżdżaniu z górki?

t0mal pisze:Chodzi o ciągłe upuszczanie powietrza, np przy zjeżdżaniu z górki?

tez

mamarco, jak masz zawór EGR na kolektorze to zaślepiasz jego flanszę na kolektorze wydechowym a zostawiasz ujście z z zaworu na kolektrze dolotowym.
i ustawiasz stycznik na pedale gazu tak aby się EGR otwierał tylko na całkowicie puszczonym pedale gazu.


u mnie to wyglądało tak:

http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 58d745259b

a tuż przed sprzedaża silnika zrobiłem to tak.

http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... c33c7e6011 w obiegu zamkniętym dzięki czemu wirnik znacznie wolniej wytracał prędkość i przy sprintach było to nieocenioną pomocą.
i była spora różnica między sprintem z włączonym BOV'em a wyłączonym

arwam pisze:mamarco, jak masz zawór EGR na kolektorze to zaślepiasz jego flanszę na kolektorze wydechowym a zostawiasz ujście z z zaworu na kolektrze dolotowym.
i ustawiasz stycznik na pedale gazu tak aby się EGR otwierał tylko na całkowicie puszczonym pedale gazu.


u mnie to wyglądało tak:

http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 58d745259b

a tuż przed sprzedaża silnika zrobiłem to tak.

http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... c33c7e6011 w obiegu zamkniętym dzięki czemu wirnik znacznie wolniej wytracał prędkość i przy sprintach było to nieocenioną pomocą.
i była spora różnica między sprintem z włączonym BOV'em a wyłączonym

kurde a ja to nie wiem gdzie mam EGR nigdzie tego nie widze u mnie

Widocznie masz nowszą pompę, sterownik i zawór N108

mamarco pisze:kurde a ja to nie wiem gdzie mam EGR nigdzie tego nie widze u mnie

daj foto z pod maskito powiemy czego Ci potrzeba.

arwam pisze:

mamarco pisze:kurde a ja to nie wiem gdzie mam EGR nigdzie tego nie widze u mnie

daj foto z pod maskito powiemy czego Ci potrzeba.

ok zrobie foto ale gdzies kolo niedzieli zapodam jak narazie praca od rana do wieczora czasu niestety brak ;(