Forum.VWGolf.pl

Witam, od jakiego czasu miałem problemy z mocą w golfie, rok temu czyszczone było turbo i wycięty kat. Problem jednak powrócił i mimo tego że kierownice działały płynnie w całym zakresie cały czas występowało przeładowanie w okolicach 2000obr/min. Wczoraj przypadkowo odpiąłem wtyczkę od czujnika w dolocie i nagle wszystkie objawy ustały. Samochód normalnie przyspiesza, nie słychać głośnego świstu i nie ma notlafów.
Teraz pytanie co z tym fantem zrobic? narazie jeżdże z odpiętą wtyczką

bartek2 pisze:Teraz pytanie co z tym fantem zrobic? narazie jeżdże z odpiętą wtyczką

W AFNie MAP-sensor jest w sterowniku , jedyny czujnik w dolocie jaki pamietam to czujnik temperatury powietrza i nie ma on nic wpólnego z przeładowaniami.

Zrób może fotke i pokaż coś tam poodpinał

Kurcze chyba źle nazwałem ten czujnik Tak on wygląda:

Mam ten sam problem i VAG wskazuje właśnie problem z tym czujnikiem.
Dostaje komunikat zwarcie z + sprawczynie.
Niestety problem nie leży wcale w tym czujniku, mam turbinę do wymiany i pewnie olej który się dostaje na sensor czujnika powoduje zwarcie.
Dzieje się to szczególnie gdy silnik już ma swoją temperaturę.
Właśnie suzkam nowego turbo znalazłem niby sklep w Gdyni ale nie wiem czy jest polecany.

Sklep nazywa się autokarambol i zajmuje się sprzedażą i regeneracją turbin
Może ktoś zna ten sklep i mógłby się podzielić opinią ?

Moris74, u Ciebie problem może być związany z tym, że wężyk idący do ECU ( wskazujący wartość ciśnienia w dolocie może być zawalony olejem na maxa). a turbina będzie OK.

Więc za co odpowiada ten czujnik ze zdjecia?

tylko i wyłącznie za mierzenie temperatury powietrza doładowanego.

Sztomel a który to dokładnie wężyk ?
Co do turbiny to chyba raczej pewne, z jednej strony jest mokra, olej w wężu
Silnik 1.9 TDI AFN 110

jest to wężyk idący od rury ciśnienia doładowania do sterownika silnika w podszybiu, znajdziesz go.

Więc to że odpiąłem ten czujnik nie ma żadnego związku z brakiem przeładowania?

............i po kłopocie wszystko gra i buczy.
Problem leżał w zasyfionym turbo i zblokowanych łopatkach także cały czas było otwarte i przeładowywał. A sprawa oleju to odkręcone dwie śrubki
Autko śmiga jak szalone.
Sprawdź czy gruszka chodzi u mnie ewidentnie się blokowała.