Świerszcz po odpaleniu zimnego silnika 1Z
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
- Razal
- Gadatliwa bestia
- Posty: 929
- Rejestracja: pn gru 13, 2004 11:09
- Lokalizacja: Dolnośląskie
- Kontakt:
Świerszcz po odpaleniu zimnego silnika 1Z
Od jakiegoś czasu mam tzw. świerszcza dosłownie po odpaleniu pojawia się takie ćwierkotanie/popiskiwanie. Jak lekko dodam gazu i podciągnę obroty do 1000 to ustaje. Ustaje też po przejechaniu dosłownie kilkuset metrów. Jak jest cieplej, albo silnik jest rozgrzany to tego wogóle nie ma. Ma wpływ na to wyraźnie temperatura.
Może to być koło na wale z tłumikiem? Kiedyś czytałem na forum, że to daje takie objawy. Jeśli tak to czy można tak jeździć powiedzmy te 20 tys. km. bo tyle mi zostało do wymiany rozrządu? jaki jest koszt tego koła - ktoś wie może? Ewentualnie czemu się jeszcze przyjżeć? No i najważniejsze - jak się zdecyduję teraz na wymianę tego koła to rozrząd odrazu trzeba doliczyć do wymiany ?
Może to być koło na wale z tłumikiem? Kiedyś czytałem na forum, że to daje takie objawy. Jeśli tak to czy można tak jeździć powiedzmy te 20 tys. km. bo tyle mi zostało do wymiany rozrządu? jaki jest koszt tego koła - ktoś wie może? Ewentualnie czemu się jeszcze przyjżeć? No i najważniejsze - jak się zdecyduję teraz na wymianę tego koła to rozrząd odrazu trzeba doliczyć do wymiany ?
Było: MK2 1,6 / MK3 GT TDI-VP / PASSAT B5 TDI-PD / Jest: PASSAT B6 TDI-CR / Lupo 1,0 / MK4 1,4 16V
tu jest lek na Twojego świerszcza
http://www.allegro.pl/item822429940_nap ... to_t4.html
na 99,9 % stawiam na napinacz, tyle że przy okazji pasek wymień
u mnie pomogło jest cisza
http://www.allegro.pl/item822429940_nap ... to_t4.html
na 99,9 % stawiam na napinacz, tyle że przy okazji pasek wymień
u mnie pomogło jest cisza
Ostatnio zmieniony czw gru 03, 2009 15:00 przez piru, łącznie zmieniany 1 raz.
moja bestia :grin:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=318356
http://www.vwvento-fans.com/index.php?option=com_content&task=view&id=173&Itemid=1
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=318356
http://www.vwvento-fans.com/index.php?option=com_content&task=view&id=173&Itemid=1
- Razal
- Gadatliwa bestia
- Posty: 929
- Rejestracja: pn gru 13, 2004 11:09
- Lokalizacja: Dolnośląskie
- Kontakt:
wyminiłem to na nówkę + pręt + koło pasowe + takie tulejki i smar. Przejechane na tym po wymianie jakieś 30 tysięcy także nie podejżęwam tego raczej. Powiem szczerze, że zaczynam się skupiać nad kołem pasowym wału korbowego. Tam jest taka guma i coś mi się zdaje, że to ona może popiskiwać. Dziwi mnie to, że słychać to tylko po odpaleni i tylko jak jest zimny po nocy.piru pisze:tu jest lek na Twojego świerszcza
http://www.allegro.pl/item822429940_nap ... to_t4.html
na 99,9 % stawiam na napinacz, tyle że przy okazji pasek wymień
u mnie pomogło jest cisza
Było: MK2 1,6 / MK3 GT TDI-VP / PASSAT B5 TDI-PD / Jest: PASSAT B6 TDI-CR / Lupo 1,0 / MK4 1,4 16V
tak kolego to koło pasowe mam identyko
winne jest koło pasowe w amortyzatorem drgań skrętnych
ono piszczy ponieważ zima załączają się świece silnika i płynu chłodniczego 7 świec
co daje duży pobór prądu i obciąża koło
a guma się ślizga po kole bo nie trzyma już (mam to samo
znalazłem tokarza co za 40 zł zrobi na sztywny i będzie ok )- latem tego zjawiska nie ma
pozdrawiam gregor553
winne jest koło pasowe w amortyzatorem drgań skrętnych
ono piszczy ponieważ zima załączają się świece silnika i płynu chłodniczego 7 świec
co daje duży pobór prądu i obciąża koło
a guma się ślizga po kole bo nie trzyma już (mam to samo
znalazłem tokarza co za 40 zł zrobi na sztywny i będzie ok )- latem tego zjawiska nie ma
pozdrawiam gregor553
wina koła , ale taniej i równie skutecznie można wymienić koło pasowe alternatora na takie ze sprzęgiełkiem jednokierunkowym ... w lato mam ciszę, teraz w zimne i wilgotne dni odpalę i zaćwierka przez 3-5 sek i cisza wcześniej musiałem przejechać kilka km , żeby ustało - polecam, jaszczurowi pomogło również ( on z resztą podsunął mi ten pomysł )
podpinam sie równiez wymieniłem ostatnio napinacz rokle i cały zestaw i nie pomogło kiedys piszczało tylko na zimnym silniku teraz piszczy na ciepłym (po wymianie napinacza i rolki) po swietach zagladne do tego moze ktos orientuje sie ile kosztuje koło pasowe na wale po to chyba bedzie przyczyna tego nieszczesnego piszczenia
[ Dodano: 24 Gru 2009 17:03 ]
przed chwila bylem sie przejechac i u mnie problem wyglada inaczej. Silnik jest zimy pracuje ładnie nie słychac pisków natomiast gdy tylko temperatura delikatnie podskoczy zaczyna sie piszczenie na wolnych obr. jak mysicie co to moze byc ?
[ Dodano: 24 Gru 2009 17:03 ]
przed chwila bylem sie przejechac i u mnie problem wyglada inaczej. Silnik jest zimy pracuje ładnie nie słychac pisków natomiast gdy tylko temperatura delikatnie podskoczy zaczyna sie piszczenie na wolnych obr. jak mysicie co to moze byc ?
golf ---> http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=193445
bora ---> http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=377225
bora ---> http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=377225
Polecam te linki , miałem to samo:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=226192
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=225838
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=224022
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=212210
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=210956
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=191485
Stawiam na koło pasowe wału z tłumikiem drgań
Przeglądając forum widze że już w marcu pisałeś o tym
Można w prosty sposób sprawdzic czy to to koło. Weź sobie zaznacz kreske markerem, korektorem, na tym kole, musi ona przechodzić przez koło po którym idzie pasek, później może a nie musi po tej gumie i następnie zaznacz po środkowej częsci tego koła, jak odpalisz i zgasisz silnik a kreski nie bedą się pokrywały to na 100% to to.
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=226192
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=225838
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=224022
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=212210
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=210956
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=191485
Stawiam na koło pasowe wału z tłumikiem drgań
Przeglądając forum widze że już w marcu pisałeś o tym
Można w prosty sposób sprawdzic czy to to koło. Weź sobie zaznacz kreske markerem, korektorem, na tym kole, musi ona przechodzić przez koło po którym idzie pasek, później może a nie musi po tej gumie i następnie zaznacz po środkowej częsci tego koła, jak odpalisz i zgasisz silnik a kreski nie bedą się pokrywały to na 100% to to.
Ostatnio zmieniony pt gru 25, 2009 21:24 przez marrcin, łącznie zmieniany 1 raz.
-
- Nowicjusz
- Posty: 26
- Rejestracja: ndz paź 25, 2009 22:36
- Lokalizacja: Sląskie
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 81 gości