Forum.VWGolf.pl

Witam was he kiedyś pisałem na forum i pomogliście mi bardzo mam znów problem z golfikiem a mianowicie jest tak: jak rano odpalam autko to zaświeca sie grzanie świec jest ok ( troche dłużej świeci niż kiedyś ale to może niska temperatura) pużniej odpalam i tu mankament kontrolka ładowania gasnie dopiero gdy sterownik wyłancza grzanie świec albo po lekkim naciśnięciu gazu martwi mnie to ponieważ przy tym troche podrzuca silnikiem ( nie równo pracuje tzn jak traktor w sumie) nadmieniam że na ciepłym jest miodzio.

Wcześniej tego nie było palił lepiej na zimnym. Myślałem że to może po myciu silnika więc pojechałem do elektryka a ten mi pomierzył ładowanie świec nie ruszał bo i tak były nowe.
Dowiedziałem sie że wszystko jest jak w "książce pisze" ale problem nadal jest i nie wiem co mu dolega bardzo prosze o wskazówki

Jakie masz obroty na zimnym? Jeśli ładowanie jest OK, to po prostu masz za wolne obroty.

pasek w jakim stanie masz nie jest czasem za luźny ?

Sprawdź pasek i może przydałoby sie sprawdzić szczotki w altku.

w tym silniku alternator ładuje od ~1500 obr/min, wiec po odpaleniu przegazuj lekko i kontrolka ładowania powinna zgasnąć

misiur pisze:w tym silniku alternator ładuje od ~1500 obr/min

W tym silniku ładowanie jest zaraz po odpaleniu samochodu. Tak jak we wszystkich autach.
To nie prądnica

ja u siebie mam podobną sytuację u mnie kontrolka ładowania gaśnie dopiero po przygazowaniu jak osiągnie 2000 obr/min sprawdzałem ładowanie jest ok. Tak jest tylko przy odpaleniu auta puźniej na wolnych obrotach kontrolka nie świeci i jest ładowanie.

NightRider pisze:W tym silniku ładowanie jest zaraz po odpaleniu samochodu. Tak jak we wszystkich autach.
To nie prądnica

Nie czasem jest tak że jak odpalasz silnik nie ma ładowania do puki nie dodasz gazu i nie wzbudzisz tym samym alternatora

Było już o tym,w niektórych mkII(w tym dwóch moich),tak się dzieje.Szczególnie w dieslach.Ja bym sobie tym głowy nie zawracał...

u mnie tez tak jest
na luznym starym pasku tak bylo-teraz zalozylem nowy, naciagniety i nic sie nie zmienia
kontrolka gasnie przy przygazowaniu gdzies za 2k rpm

No fakt jak podgazuje to gaśnie pasek i aku jest nowe ładowanie ok tylko ma troche wolne obroty na zimnym pużniej po drugim odpaleniu już jest ok a szczotki wymieniałem z 1,5 roku temu he więc może to być przez car audio he ale spoko dzięki za pomoc

[ Dodano: 24 Lis 2009 19:24 ]
No to jeden problem z głowy teraz powiedzcie dlaczego na zimnym podrzuca silnikiem jakby palił na 3 gary pomimo że świece nowe aku i tej świecącej kontrolki

Może być tak że jedna świeca jest wadliwa i dłużej się grzeje (zakładam że wymieniałeś komplet) mi niestety się to przytrafiło (aż dziw bierze bo to w końcu NGK) i to akurat była z tą najgorszą za pompą wtryskową. Grzejąc świece poczekaj aż cyknie przekaźnik i dopiero odpal jeśli odrazu będzie równo chodził sprawdź ile poszczególne świece biorą prądu - będzie wiadomo która to.

W moim tak było dopóki nie naciągnąłem paska.Po naciągnięciu jak ręką odjął.
Dzieje się tak ponieważ przy rozruchu sporą część napięcia pożera rozrusznik i świece,a na dodatek przez kilka sekund po rozruchu świece jeszcze dogrzewają.Altek wtedy musi sporo się naprodukować żeby doładować aku i stawia spory opór,a jak wspomniany pasek jest za luźny,to się ślizga przez co altek ładuje słabiej i kontrolka ładowania świeci

Hmm ok rozumiem też tak podejrzewałem ale jak to sprawdzić tzn jak podpiąc miernik mam takiego typu : http://www.allegro.pl/item828075515_mie ... _14_5.html

[ Dodano: 25 Lis 2009 20:56 ]
grandi powiedz mi ile kucyków masz po modach silniczka 1V?? tak poza tematem się wtrące he