Forum.VWGolf.pl

Witam mam Golfa MkIV 1.9Tdi ASZ. W samochodzie wymienione są filtry oleje, z rozrządu wszystkie rolki, pompa wody i pasek ale coś z rana na zimnym silniku mi popiskuję. Jaki pasek tam jeszcze może się znajdować i nadawać do wymiany??

pasek klinowy od osprzętu, napinacz tego paska, łożysko na alternatorze..
ja bym może zaczął od dobrego naciągnięcia tego paska

EnJoy, ale sam tego nie zrobię?? czy zrobię?? też tak właśnie popatrzyłem w etce że to tylko to może piskać, pasek 40zł ciekawe ile wymiana bo może przydało by się go wymienić

Szczerze, jak masz żyłkę mechanika w sobie to sam zrobisz. Nie ma jakiejś komplikacji przy tym, jedynie trzeba zapamiętać/narysować sobie jak biegnie pasek i tyle.

Toledziak, a mechanik ile może sobie policzyć za wymianę paska??

sam go nigdy nie wymienialem.. zostawilem to mechanikowi przy okazji wymiany rozrzadu. Ale mysle, ze kazdy by sobie poradzil. Mechanikowi moze to zajac moze z 15 min?.. tak mysle wiec raczej niewiele sobie za to policzy

Broker89 pisze:a mechanik ile może sobie policzyć za wymianę paska??

wydaje mi się że 50 zł to max - 5 minut roboty dla sprawnych rąk

http://allegro.pl/item824425131_pasek_c ... k1120.html

ciekawe czy pasuję czy będzie niespodzianka jak z rozrządem trzeba będzie zakupić i podjechać do jakiegoś czarownika

eee do ASZ'ta i innych PD jest 6DPK1195 .. przynajmniej u mnie

ano jest i taki różni się od pierwszego że jest dwustronny, trzeba będzie zajrzeć

zależy czy autko z klimą czy bez z tego co mi się wydaje, bo kompresor właśnie korzysta z tej drugiej strony paska

Ja sam zmieniałem i nie jestem mechanikiem z zawodu ale z zamiłowania. Operacja jest prosta (u siebie to robiłem, u Taty i pare by sie jeszcze znalazło autek). Żeby to zrobić musisz zdjąć osłonę boczną. Kluczem 16 nasadzając na nakrętkę rolki napinacza wykonać ruch w lewo, odciągając go (po prostu robisz dźwignię), zdejmujesz pasek, zakładasz nowy i reszta w odwrotnej kolejności. Przy ściągnięciu bocznej osłony trzeba wyjąć przewód od intercoolera ( śruba na klucz 10 i opaska zaciskowa), ułatwi to demontaż. Do tej czynności wystarczy auto na kobyłkę postawić. Można też to od góry zrobić. Napinacz ma taki występ chyba na klucz 22 o ile pamiętam. Ja wypiąłem przewód od EGR i mogłem go delikatnie odsunąć robiąc sobie miejsce. Przy wymianie napinacza są 3 śruby na klucz 13, jedna jest dłuższa 2 krótsze. Operacja stosunkowo prosta. Pierwszy sposób jest taki sam jak robi mechanik w serwisie przy wymianie rozrządu choćby. Należy pamiętać jak biegnie pasek oraz ułożyć go na kołach pasowych w rowkach, co by nie ścięło go w przypadku złego ułożenia.

Witam, co tutaj padło ??

Wg mnie napinacz paska mikro. Jest tak że np w VP często jest dodatkowy amortyzator tłumiący drgania, prócz sprężyny napinającej. Jeśli popatrzysz na napinacz i będzie on wyraźnie drgał to może być od niego. Napinacz powinien stać jak koci ogon, no praktycznie stać. Ja właśnie dlatego wymieniłem swój poprzedni i jest OK. W PD napinacz ma tylko sprężynę w korpusie.