Forum.VWGolf.pl

Otóż mam taki problem w Golfie IV AGR.
Przy dojeżdzaniu/ wytrąceniu prędkości (gdy obroty spadają do ok. 1100-1200) silnik wpada w drgania i nie wiem co może być ich powodem-z czasam robią się uciążliwe.
Silnik AGR 08.98r - koło jednomasowe (zakładam,że poprzedni właściciel nic nie kombinował), więc raczej padający dwumas odpada.
Golf jest po lekkim chiptuningu (wykonanym przez poprzedniego właściciela), nie jest doskonały, ale nie ma potężnego Niutona, który by 'zmęczył' sprzęgło (szacuje, iż max. 260-270Nm przy 2200obr/min).
Nastawnik odpada, bo oprócz powyższego nie mam problemów z drganiami na wolnych obrotach czy przy przyspieszaniu.
Liczę na Waszą pomoc forumowicze, bo wyczerpały mi się pomysły co może być powodem.
Pozdrawiam

a to gdy doijezdzasz na biegu czy na luzie ?
mzoe poprostu go dusi bo obrota sa zbyt niskie ... to tak jak bys przy 30 na godzinie wrzucil 5 i chcial jechac

Sprawdz poduchy pod silnikiem i hamulce , a dokładniej jaki stan klocków z przodu, ostatnio miałem taki przypadek w firmowym focusie c-max, skonczyły się klocki i podczas hamowania telepało autem.

a to gdy doijezdzasz na biegu czy na luzie ?

Dzieje się tak zarówno na biegu jak i na luzie

Sprawdz poduchy pod silnikiem i hamulce , a dokładniej jaki stan klocków z przodu

Co do hamulców mam z nimi problem od czasu zakupu. Nie działało mi wspomaganie, czego powodem była duża nieszczelność na przewodzie podciśnienia vacuum pompy-serwo. Nieszczelność zlikwidowałem domowym sposobem-taśmą izolacyjną, wspomaganie wróciło-hamuje jak żyleta, natomiast przewód jest do wymiany, ponieważ słychać uchodzące ciśnienie (przy wejści przewodu do serwa) podczas pracy silnika, jak i po wyłączeniu.
Na początku myślałem,że to jest powodem drgań, natomiast problem pojawia się niezależnnie czy hamuję czy nie.
Poduchy, łapy silnika sprawdzałem-wyglądają na ok.

mam dokładnie to samo stawiam na nastawnik w pompie