Forum.VWGolf.pl

Witam!

Tak jak w temacie. Na wyświetlaczu pokazał się komunikat Emission Workshop i zapaliła się kontrolka. Po podłączeniu pod vag i odczytaniu błędu:

19586 - EGR System Regulation Range Exceeded
P3130 - 35-10 - - - Intermittent

Skasowałem błąd. Na następny dzień pojawił się ponownie. Egr nie zaślepiałem (wszystko oryginalnie). Nic przy nim nie grzebałem. Błąd się pojawił jak jechałem spokojnie 60km/h na 4 biegu.

Poniżej logi grupy 003
- statyczne:



- Basic Settings



Ps. Czy to normalnie, że w BS podniosły się obroty silnika do wartości 1400 ?

Pomożecie ?

Z góry dzięki

Pozdrawiam

Albo wezyk EGR nieszczelny albo zawór zasyfiony lub zapieczony w grupie 003 widać, ze wartosci przepływki adekwatne do zamkniętego EGR-a tak jkaby był zaslepiony, w nowszych sterownikach wywala błąd emisji spalin i tak masz. Mozna wykasować przy chipie EGR i zapomnieć o temacie albo muisz zdjagnozowac co jest pwoodem- czy zawór czy sterowanie nim.

Nie mam w planach chipa, więc pozostaje diagnoza skąd ten błąd. Masz jakiś pomysł jak sprawdzić co kuleje? Czy zawór, czy sterowanie ( tutaj chodzi o N18?)?

W sumie żadnych objawów oprócz komunikatu i świecącej się kontrolki nie ma. Auto jeździ tak samo, nie przechodzi w tryb awaryjny. Ale wkurza, że coś jest nie tak.

up

Koledzy! Poratujecie?

kompan pisze:Koledzy! Poratujecie?

Rozbierz zawór i go wyczyśc w benzynie- tam moze byc 0,5cm osadu, możesz sprawdzic szczelnosc weżyków wiesz chyba jak to zrobić, możesz podpiąc do gruszki EGR wężyk odpinajac stary i ustami jak nie masz vacuometru zrobic podciśnienie i położyć ręke na zawór słychac po podaniu podciśnienia jak stuka jak sie unosi mebrana i jak podcisnienie maleje jak zamyka- mebrana musi byc szczelna - podcisnienie musi byc utrzymywane.