Forum.VWGolf.pl

Panowie mam pytanie:
Jaka jest różnica miedzy pompą z tzw. grzybkiem i bez niego.
Dodam że obie mają taką samą falę i tłoczek fi 9mm.
Która z nich będzie wydajniejsza,lepsza do zastosowania pod względem osiągów?

Wg mnie pompa eko, czyli bez grzybka daje mniejsze możliwości manewru. Do pompy z LDA wsadzasz boostpina i już coś masz zmodyfikowanego, w eko pompie tak nie zrobisz. Inna sprawa, że pewnie można przełożyć samą górę pompy?

Pompa z lda na pewno jest bezpieczniejsza dla silnika, bo mechanizm ogranicza dawkę paliwa, kiedy doładowanie jest zbyt małe, co do wydajności to po pewnych modyfikacjach (wycięcie bolca, gov-mod, wywalenie EGR) jednak eko-pompa bez lda poda więcej paliwa, bo nic nie bedzie ograniczać dawki.

Jeśli chodzi o wrzucenie pompy 9mm do M-TDI to prawdopodobnie nie zda to egzaminu, trzeba wyczarować większą głowiczkę

t0mal pisze:jednak eko-pompa bez lda poda więcej paliwa, bo nic nie bedzie ograniczać dawki

No właśnie tak myślałem nie byłem pewny. Czyli LDA ogranicza dawkę na małych obrotach(małym cisnieniu doładowania)a nie zwiększa.

t0mal pisze:Jeśli chodzi o wrzucenie pompy 9mm do M-TDI to prawdopodobnie nie zda to egzaminu, trzeba wyczarować większą głowiczkę

Nie,to nie do M-TDI.
Kumpel się ze mną spierał i jak widzę racji nie miał :green_fuck: .

t0mal, 9mm zdaje egzamin w TDI tylko auto strasznie zamulone jest ale za to super okenomiczne bo ciężko jest przekroczyć spalanie 4,3l/100km

arwam pisze:9mm zdaje egzamin w TDI tylko auto strasznie zamulone jest ale za to super okenomiczne bo ciężko jest przekroczyć spalanie 4,3l/100km

I tak miałem max 4,8L mi palił na takiej pompie.
Ale jazdy na tym nie było

ja na pompie 11mm na 15l ON zrobiłem 400km
ale łatwo idzie powiększyć spalanie.

arwam pisze:na 15l ON zrobiłem 400km

3,75L /100km.
Ciężko w to uwierzyć.

3,75L /100km.
Ciężko w to uwierzyć.

przecież nikt Ci nie każe.
A raz to to że silnik siedzie w golfie MK2 więc mniejsza masa a dwa że skrzynia jest ASD czyli najdłuższa seryjnie montowana w MK3, a trzy że jeżdżę spokojnie trzymając się blisko 2000rpm

Jak kiedyś powiedziałem ze spaliłem 4,3/100 to tez nikt nie wierzył.

przecież nikt Ci nie każe.

Nie mówiłem tego złośliwie!

arwam pisze:A raz to to że silnik siedzie w golfie MK2 więc mniejsza masa a dwa że skrzynia jest ASD czyli najdłuższa seryjnie montowana w MK3, a trzy że jeżdżę spokojnie trzymając się blisko 2000rpm

No nie wiedziałem czym jechałes

Nie mówiłem tego złośliwie!

nawet mi to przez myśl nie przeszło choć w twojej wypowiedzi zabrzmiała nutka drwiny

KrystO pisze:Jak kiedyś powiedziałem ze spaliłem 4,3/100 to tez nikt nie wierzył.

to teraz się trzymaj zdrowo bo mam w domu jeszcze białego golfa z silnikiem JR i dołożonym ori IC od SB i tamten pali przy jeździ 90-130km/h na trasie aż 3,8l/100km
1.6TD z dawką na sporym zachmurzeniu

arwam pisze:to teraz się trzymaj zdrowo bo mam w domu jeszcze białego golfa z silnikiem JR i dołożonym ori IC od SB i tamten pali przy jeździ 90-130km/h na trasie aż 3,8l/100km
1.6TD z dawką na sporym zachmurzeniu

Czuje że się gromy na ciebie posypią .

KrystO pisze:Czuje że się gromy na ciebie posypią .

Nom ja też to czuję

Diesle potrafią zadziwiająco mało spalić, zdarzyło mi się raz odnotować w swoim 1.6 spalanie 3.9/100 głównie na trasie przy prędkości ok 110km/h to nikt mi nie chciał wierzyć. Bardzo ważnie jest co się leje do baku, stan wtryskiwaczy i kat wtrysku. Moje oryginalne 1V nie leją (chyba że depnę w podłogę ) dawka ustawiona odpowiednio do kąta wtrysku i można śmigać w trasę