Forum.VWGolf.pl

Witam.

Zamierzam wymienić olej w tym tygodniu. Po odwiedzeniu mechanika który zażyczył sobie za usługę (spuszczenie oleju i zalanie nowym przeze mnie zakupionym) dokładnie 49 zł postanowiłem wymienić sam. Posiadam silnik AHF wiem jak się wymienia olej bo to nic trudnego. Moje pytanie polega na tym czy przy wymianie potrzebuje ssaka aby z filtra oleju jakieś tam szczątki ściągnąć czy wszystko spłynie do michy. Samochód mam od niedawna i jest to moja druga wymiana bo pierwsza była u mechanika i pamiętam że odsysał z filtra oleju itd właśnie ssakiem ale nie wiem czy ten typ tak ma czy zrobił to profilaktycznie i bez problemu można wymieniać pod blokiem..

Z góry dzięki..

hej,

niestety obudowa jest tak zaprojektowana że zostaje trochę ...ale zawsze można użyć dużej strzykawki.

no wiec kolego ja przy wymianie oleju stosuje srodek ktory myje silnik ze starego oleju ale nie pamietam nazwy. leje sie go do silnika i odpala na 10min i chodzi sobie na wolnych obrotach. nie jezdzic wtedy po zalaniu, takie wskazanie producenata. ja zalalem raz poki co i dopiero na drugi dzien wymienilem oil. jest dobrze nic zlego sie nie dzieje. tylko filtr oleju tez zmieniam za kazdym razem

tedeI 66kw pisze:no wiec kolego ja przy wymianie oleju stosuje srodek ktory myje silnik ze starego oleju ale nie pamietam nazwy. leje sie go do silnika i odpala na 10min i chodzi sobie na wolnych obrotach. nie jezdzic wtedy po zalaniu, takie wskazanie producenata. ja zalalem raz poki co i dopiero na drugi dzien wymienilem oil. jest dobrze nic zlego sie nie dzieje. tylko filtr oleju tez zmieniam za kazdym razem

w jakui silnik to wlałeś?
ja odradzam takie płukanie.

lordman - jeśli nie odeśsiesz oleju zostanie Ci jakies 0.5L mniej wiecej, rub to na rozgrzanym oleju pamietaj.

tedeI 66kw pisze:no wiec kolego ja przy wymianie oleju stosuje srodek ktory myje silnik ze starego oleju ale nie pamietam nazwy. leje sie go do silnika i odpala na 10min i chodzi sobie na wolnych obrotach. nie jezdzic wtedy po zalaniu, takie wskazanie producenata. ja zalalem raz poki co i dopiero na drugi dzien wymienilem oil. jest dobrze nic zlego sie nie dzieje. tylko filtr oleju tez zmieniam za kazdym razem

BRR aż mi sie zle zrobilo po tym co napisałes, plukac silnik ze strarego oleju na samą myśl nie dobrze mi sie robi nie mówiąc co czuje silnik

zalalem do mojego 1z,bo kolega mi polecil. on ma mk4 110 i tez to leje ale ja juz chyba tego nie uzyje bo przypuszczam ze efekt bedzie podobny jak postoi sobie jeden dzien w garazu to i tak wszystko splynie do misy. jeszcze jak odradzasz stosoeanie to chyba dam sobie z tym siana

ok, dzięki Panowie za podpowiedzi.. Czas odwiedzić aptekę w poszukiwaniu duużżej strzykawy aby ściągnąć resztki...

lordman, dużej strzykawki i 0,5 m wężyka. Wężyk wejdzie z 10 cm w rurkę do chłodnicy oleju i wyciągniesz z 300 ml starego oleju. Samą strzykawką tego nie zrobisz. Przeźroczyste wężyki dostaniesz też w aptece np są jednorazówki do podawania tlenu. Taki wężyk możesz też włożyć, przez otwór do spuszczania oleju, do miski i też wyciągnąć kolejne 200ml

Tomek_Dx, dzięki za radę z tą rurką...

pewnie zapytałeś tego mechanika czy w tą cene wliczone jest odsysanie pozostałości oleju strzykawką, jak powiedział ze nie to uznałeś ze 49 zł za wymiane to zdzierstwo.

ee tam nie przesadzajcie. Ile jest tych resztek To nie benzyna ze olej czysciutki na początku. Tu raz zakrecisz i olej czarny

Filtr masz na górze (pod maska). Musisz sciągnąc oslone plasikową i bedzie w czarnej obudowie przed chodnicą. Odkrecasz to kluczem do filtra oleju.

No i w miscie śruba bodajże 17 albo 19.

Pozwoliłem sobie zawrzeć swoje spostrzeżenia po mojej wymianie:
1) Klucz do korka w misce: "19". Wymień od razu miedzianą podkładkę pod nią
2) Przy wykręcaniu - uważaj strumień jest duży - ustaw możliwie długą "wannę" jak najbliżej otworu spustowego.
3) rozgrzej olej ( nagrzewa się wolniej niż płyn chłodzący ). Olej spływa długo .
4) rzeczywiście w filtrze zostaje całkiem sporo oleju - warto się pobawić w jego odsysanie strzykawką z rurką.
5) zaopatrz się w porządny przyrząd do odkręcani filtra
6) zwróć uwagę ja prawidłową pozycję wkładu ( góra - dół )
7) wlej trochę nowego oleju w gniazdo filtra.
8 ) przy wlewaniu nowego oleju uważaj żeby nie przelać ( górna granica przestrzeni B )
9) uruchom na krótko silnik
10) uzupełnij poziom

to było by na szybko wszystko ..
PS jakim olejem zalewasz ?

cruse pisze:Pozwoliłem sobie zawrzeć swoje spostrzeżenia po mojej wymianie:
1) Klucz do korka w misce: "19". Wymień od razu miedzianą podkładkę pod nią
2) Przy wykręcaniu - uważaj strumień jest duży - ustaw możliwie długą "wannę" jak najbliżej otworu spustowego.
3) rozgrzej olej ( nagrzewa się wolniej niż płyn chłodzący ). Olej spływa długo .
4) rzeczywiście w filtrze zostaje całkiem sporo oleju - warto się pobawić w jego odsysanie strzykawką z rurką.
5) zaopatrz się w porządny przyrząd do odkręcani filtra
6) zwróć uwagę ja prawidłową pozycję wkładu ( góra - dół )
7) wlej trochę nowego oleju w gniazdo filtra.
8 ) przy wlewaniu nowego oleju uważaj żeby nie przelać ( górna granica przestrzeni B )
9) uruchom na krótko silnik
10) uzupełnij poziom

to było by na szybko wszystko ..
PS jakim olejem zalewasz ?

zapomniałeś o jednej ważnej rzeczy podczas spuszczania oleju korek WLEWU musi być zdjety

[ Dodano: 17 Lis 2009 09:44 ]

lolo_golf pisze:ee tam nie przesadzajcie. Ile jest tych resztek To nie benzyna ze olej czysciutki na początku. Tu raz zakrecisz i olej czarny

mówisz że olej w dieslu przepala sie na czarno po 1 obrocie wału....? a nie przyszło ci na myśl że może być spowodowane to pozostałością starych resztek

FURMAN TDI pisze:mówisz że olej w dieslu przepala sie na czarno po 1 obrocie wału....? a nie przyszło ci na myśl że może być spowodowane to pozostałością starych resztek

Nie jesteś w stanie spuścić wszytkiego. Zawsze będzie odrazu czarny. To nie jest benzyna.
I tak jak dbam o auto i o szczegóły to sory ale dla mnie to juz jest troche przesada z tym odsysaniem strzykawką.