Forum.VWGolf.pl

Witam 2000 km temu wymieniłem turbo po awari.Problem polega na tym że wymienione wtryski wydech wycięty kat i auto ma problem z odpaleniem rano mrugają kontrolki abs i esp kilka razy a potem z bólem odpala.Jak chodzi na wolnych obrotach to pod wydechem na ziemi zostaje tłusta plama.Spalanie koło 10litrów na 100!Niebieski dym ma zapach niespalonego paliwa a po rozgrzaniu i pobutowaniu dymienie ustaje.Może ktoś podsunie co może być przyczyną bo już wydana kupa kasy a cały czas problemy!!

Kolego po pierwsze logi statyczne na zimnym jak ci dymi i dużo pali i dynamiczne jak już osiągnie te powiedzmy 1/4 skali na temp. Przyczyn może być wiele... Źle wyregulowane wtryski, zły kąt wtrysku, źle wyregulowana sztanga od turbo, dziura w dolocie, przepływomierz, zapchany EGR ( u mnie np. na zimnym kopci a na ciepłym nie i wiem że to wina przepływki bo jak zmienie na inną to jest ok ) Prosimy o logi i będziemy wtedy coś wróżyć

waldeklubon pisze:pod wydechem na ziemi zostaje tłusta plama

moze turbo zle jest zregenerowane. sprawdz czy w dolocie do kolektora ssacego od turbo jest olej. jak jest dosc duzo skladaj reklamacje i walcz o swoje.

waldeklubon pisze:Spalanie koło 10litrów na 100!Niebieski dym ma zapach niespalonego paliwa a po rozgrzaniu i pobutowaniu dymienie ustaje

to zalezy czy ci turbo rzygnelo olejem podczas jazdy czy poprostu ze zuzycia padlo i silnik nie zassal oleju. jak zassal olej podczas jazdy(nagle wysokie obroty silnika bez dodawania gazu)to masz sie o co martwic

Oleju nie bierze po awarii cały olej poszedł do wydechu a po wymianie kapał z rury.Wtryski po wymianie na kompie pokazywały czas 0.0 a inne parametry jak sprawdzić?A czy w pd reguluje sie kąt wtrysku?

Jedź do mechanika i niech sprawdza bo możesz nie mieć wkrótce czym jeździć.