Forum.VWGolf.pl

Witajcie

na początku piszę, że jestem "noga" w dieslu, piszę w imieniu znajomej, która ma polo coupe 1.4D 92r. Samochód ciężko odpala na zimnym silniku (akumulator nowy, dobrze kręci), trzeba trochę pokręcić, aby wreszcie odpalił. W ciągu dnia jak silnik jest ciepły już odpala normalnie.

Podpowiedzcie co mogę sprawdzić samemu?

Ktoś kiedyś mi mówił, aby odkręcić świece żarowe i wyczyścić...

wymień swiece zarowe i filtr paliwa i bedzie palic :)pozdrawiam

filtr paliwa wymieniany był w tamtym roku, a przejechane nieco ponad 5 tys., natomiast świece ani razu nie były wymieniane. A nie wystarczy ich tylko wyczyścić?

prezesso pisze:filtr paliwa wymieniany był w tamtym roku, a przejechane nieco ponad 5 tys., natomiast świece ani razu nie były wymieniane. A nie wystarczy ich tylko wyczyścić?

Nie
To nie benzyna że pociągniesz szczotką drucianą i po krzyku

Jakiej firmy polecacie świece żarowe, i jaki szacowany koszt świec?

NGK świeczki kup i po kłopocie

czesc,
Mam podobny problem tylko troche bardziej zaawansowany.
-zarniki wymienilem na nowe
- kable wysokiego napiecia wydaja sie byc dobre
-akumulaotor jest siwezy
Nadal na zimnym ciezko pali akus ciagnie dobrze kreci kreci i w koncu odpali.Martwi mnie fakt ze swiece sie dlllluuuuugo grzeja jestem pewien ze za dlugo.
Mysle ze cos z pradem chyba jest.naNa cieplym swiece wiadomo od razu gasna i odpala dobrze.ale na rano zanim odapli to kopci.
macie jakis pomysl???
pozdrawiam

Balugass pisze:NGK świeczki kup i po kłopocie

Też w tamtym tygodniu założyłem NGK do swojego golfika i jestem z nich zadowolony .
Trzeba tylko uważać aby kupić oryginały -Japończyki.

taa ale to nie pomglo

kubaj13 pisze:- kable wysokiego napiecia wydaja sie byc dobre

kubaj13 pisze:macie jakis pomysl???

Wymień te kable,to ich wina

[ Dodano: Sro Lis 04, 2009 20:23 ]

ZWIREK1 pisze:Też w tamtym tygodniu założyłem NGK do swojego golfika i jestem z nich zadowolony .

Zadowolony to możesz stwierdzić na wiosnę,po paleniu na mrozie po -20st
A nie po tygodniu w plusowych temperaturach

zeby kable wymieniac to by musialo cos z nimi byc prawda
sprawdzalem je nie maja zenaego przebicia wiec jaki w tym sens

[ Dodano: 04 Lis 2009 20:25 ]
juz nie chcialem mu tego pisac jak ale co dalej z moim problemem jakis powod musi byc ze taak dlugo sie grzeja ten silnik nei jest jakis skomplikowany a mechanik stwierdzi ze wymienil to tamto i skasuje a pewnie to jakas mala wada jest

kubaj13 pisze:zeby kable wymieniac to by musialo cos z nimi byc prawda
sprawdzalem je nie maja zenaego przebicia wiec jaki w tym sens

W dieslu NIE MA KABLI WYSOKIEGO NAPIĘCIA,więc przebić nie mogłeś zaobserwować....
A co do mechanika,zmień go jak najprędzej

bongo pisze:

kubaj13 pisze:- kable wysokiego napiecia wydaja sie byc dobre

kubaj13 pisze:macie jakis pomysl???

Wymień te kable,to ich wina

[ Dodano: Sro Lis 04, 2009 20:23 ]

ZWIREK1 pisze:Też w tamtym tygodniu założyłem NGK do swojego golfika i jestem z nich zadowolony .

Zadowolony to możesz stwierdzić na wiosnę,po paleniu na mrozie po -20st
A nie po tygodniu w plusowych temperaturach

bongo wiem co pisze bo mam porównanie do bosch made in france które spalily się po tygodniu, i miałem problemy z odpaleniem już przy +7 *C

masz racje!!! to taki odpowidnik kabli wysokiego napiecia
no ale czakm na jakies pomysly