Forum.VWGolf.pl

Witam.

Posiadam golfa III tdi, mam taki problem że szarpie nim na wolnych obrotach.
Szukałem na forum i doszedłem do wniosku że to wina złego ustawienia kontu wtrysku.
Sprawdzałem vagiem i otrzymałem taki wykres http://img258.imageshack.us/i/000bspopk7.png/
Ten akurat jest z tego opisu http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... ta+wtrysku ale mój był prawie identyczny.
Tylko ten żółty wykres jakby to powiedzieć skaka w górę i w dół, co to może oznaczać?

Odłącz wtyczkę od impulsatora na skrzyni biegów i jak nie będzie szarpać to nastawnik do czyszczenia

Aha i jeszcze jedno ciężko pali na zimnie a świece żarowe wymieniałem w tamtym roku, a jak już odpali to kopci na biało aż sie rozgrzeje. Czy to ma jakiś związek z tym szarpaniem?
I jeszcze chciałbym wiedzieć na czym polega czyszczenie tego nastawnika i jakie to są koszty?

Podstawowa sprawa to czy szarpie na wolnych obrotach jak jest ciepły czy jak zimny?

Zwracasz uwagę na słaby rozruch jak jest zimny a to zmienia postać rzeczy. Poszukaj na forum odnośnie złego odpalania, przyczyn jest kilka a na odpowiedz na pewno znajdziesz, ponieważ te problemy są ciągle wałkowane, więc szkoda się powtarzać. pozdro

Szarpie nie zależnie czy jest ciepły czy zimny.
Na biegu jałowym i na 1 i 2 przy niskich obrotach.
Wiem że temat był przerabiany wielokrotnie ale chciałbym wiedzieć co z tym wykresem, czy to jest normalne ze on tak skacze czy powinien pokazywać jedną wartość?

Witam. Tak jak w tytule szarpie mi silnikiem w golfie jak sie rozgrzeje i spalanie spadnie na 0.5 l/h.
Jakieś 1000 Km temu miałem wymieniony dwumas. i wszystko było ok.
Poduszka pod silnikiem sprawdzona sprawna, komputer pokazał 2 błedy przepływomierz i dmuchawa po skasowaniu drugi raz sie nie pojawiły a autkiem nadal szarpie. najlepsze jest to że jak załacze klime i spalanie wzrośnie na 0.6 to szarpanie praktycznie ustaje. to samo się dzieje jak np nacisne szprzegło słabiej szarpie. dwu mas po reakcji na sprzęgle wydaje się dobry czyli pedałem nie szarpie. Drugie co jak jest rozgrzany to raz mocniej szarpie a drugi raz słabiej. w pochyle do przodu i do tylu też jest rużnica.
2 mechaników nie wie co może być przyczyną takiego zachowania. Miał może ktos taki problem mechaniczny? jaka może być przyczyna jak na kompie nic nie ma. Czy to ten dwu mas zaś do wymiany znaczy do reklamacji?

zielaczymo1989 pisze:Czy to ten dwu mas zaś do wymiany znaczy do reklamacji?

Wszystko wskazuje że tak Cieszę się że moje oba tdi nie mają tego wynalazku jakim jest dwumas , za dopłatą bym go nie chciał

Kolego tak jak ktoś wcześniej pisał, do czyszczenia lub regeneracji (zależy jak na to powie mechanik) nastawnik pompy wtryskowej, miałem to samo, praktycznie każdy mechanik rozkładał ręce bo komputer nic nie pokazywał, aż pięknego dnia dostałem namiar do młodego mechanika i w ciągu 2 godz powiedział co jest nie tak i po zrobieniu problem zniknął. Objawy przed naprawą były takie jak kolego opisujesz, czyli szarpanie na biegu jałowym, jak sprzęgło wciśnięte to mniejsze, komputer nic nie pokazywał żadnych błędów.

ok znam jednego mlodego i ambitnego mechanika tak więc zobaczymy co na ten nastawnik powie. oby to bylo to bo jedynie jaką inną rade dostałem to jeździć aż się coś zepsuje doszczętnie czyli stane w miejscu bo tak to jest za trudno stwierdzić co jest usterką.