Forum.VWGolf.pl

WITAM WSZYSTKICH
Mój problem polega na tym, że gdy odpale swojego golfika to ma obroty z rzędu 800 i bardzo nie równo pracuje. kopci w kolorze siwo niebieskawym. gdy sie silnik nagrzeje to pracuje równo lecz obroty ma na poziomie 1000. Wiem że tez cieknie olej gdzieś koło turbiny. Swiece ma nowe i pali bez problemu. Bierze olej. Może mi ktos powiedziec co z ta nie równą pracą silnika

joshi73 pisze:Może mi ktos powiedziec co z ta nie równą pracą silnika

Używaj przyspieszacza kąta wtrysku jeśli masz.Poza tym może być słabe ciśnienie na którymś z garów.Jak świece żarowe wymieniłeś to możesz je sprawdzić bo jak któraś padła to też będą takie objawy...

Używam własnie przyspieszacza i to własnie na nim ma 800

A rosną ci obroty jak wyciągniesz przyspieszacz?Bo powinny ,chociaż w niektórych pompach nie rosły.Przyspiesz trochę kąt wtrysku powinno pomóc ...

mechanik mi mówi że albo pompa wtryskowa do wymiany, albo słaba kompresja na cylindach.
Czy turbina może brać duzo oleju??

[ Dodano: 30 Paź 2009 11:41 ]
jak długo trzeba miec włączony przyspieszacz???/. Jestem nowicjuszem z tym autkiem więc pytam??

joshi73 pisze:jak długo trzeba miec włączony przyspieszacz???

Do momentu az silnik zacznie rowno chodzic

joshi73 pisze:albo słaba kompresja na cylindach.

To jak najbardziej moze byc przyczyna .

joshi73 pisze:Czy turbina może brać duzo oleju??

Moze

widzę że należysz do wielkich w tym temacie.
Powiedz mi czy wymiana samych pierscieni pomoze,
dochodzi do tego kopcenie. Na przyspeszaczu mniej kopci
chodzi mi co m oże byc przyczyna i jakie naprawy muszę zrobic

joshi73 pisze:Powiedz mi czy wymiana samych pierscieni pomoze,

Jak nie masz dużych progów w tulejach to pomoże

joshi73 pisze:dochodzi do tego kopcenie. Na przyspeszaczu mniej kopci

Kąt wtrysku trzeba przyspieszyć

joshi73 pisze:jakie naprawy muszę zrobic

Na poczatek przyspiesz kąt wtrysku

a więc, wymieniłem świece.....pali super..
na przyśpeszaczu przez jakis czas nie równo pracuje.
jak mam zwiekszyc ten kąt wtrysku???
czy do fachowca trzeba jechać??
I jeszcze jedno
czy to kopcenie to przez turbo jest??

joshi73 pisze:ak mam zwiekszyc ten kąt wtrysku???

Zaznaczasz pierwotne położenie pompy wtryskowej ,luzujesz śruby mocujące pompę i dajesz 1-1,5mm w strone silnika .Jak będzie lepiej to masz przyczynę .Ale tak na pewno idealnie nie ustawisz ,do tego potrzebny jest zegar .

joshi73 pisze:czy do fachowca trzeba jechać??

Tak by było najlepiej

joshi73 pisze:czy to kopcenie to przez turbo jest??

Na to pytanie nikt ci jednoznacznie nie odpowie bo równie dobrze możesz mieć zużyte pierscienie na tłokach czy uszczelniacze na zaworach

do sprawdzenia świece kąt wtrysku i same wtryskiwacze. to najczęstsze przyczyny przebierania silnika po rozruchu na zimno.
jak to nie pomoże to wtedy sprawdzić ciśnienie sprężania. i jeśli na którymś cylindrze wychodzi małe to wtedy jeszcze zrobić próbę olejową.

No ja dzisiaj za to sie wkoncu zabrałem, miałem w aaz wtryski 2-sprezynkowe i jakos nie dałem rady nic wyregolowac by było ok wiec postanowiłem zmienic wtryskiwacze na te od 1Y ktore mam z jedna sprezynką i koncówki te co miałem w AAZ ale to akurat nic do szarpania nie miało nawet po ustawieniu dobrego cisnienia na 150.
Świece też ok, a dalej szarpie.
Po ruszeniu kątu wtrysku na silnik tzn po przyspieszeniu szarpanie ustało nawet bez przyspieszacza i nawet lepiej sie zbiera.
Wiec mysle ze w wiekszosci przypadków nie ma co panikować tylko tak jak kolega wyzej pisze: wtryski, świece i kąt wtrysku.
Myslę ze w większosci przypadków pomoże.

I klin na wale, jeśli szarpanie pojawiło się nagle

[/quote]Używaj przyspieszacza kąta wtrysku .
kolego o co chodzi z tym przyspieszaczem bo pierwszy raz o tym słysze a mam ten sam problem.