Forum.VWGolf.pl

Witam

Nietypowy problem mam (sądząc po tym co wypluła "szukajka"). Na vagu pokazuje błąd 17553 przepływki, niestety jej podmianka z innego alh (na bank sprawne) nic kompletnie nie zmieniła. Komputer był wyjęty i osuszony (nie podgrzewali go). Co to może być za wynalazek? Auto nie dymi ani na zimno, ciepło - brakuje mu tak pewnie z 10koni i trochę wibracji ma (ale to inna historia). Vag nie wywala innych błędów.

Chce pozbierać trochę informacji i wybrać się do dobrego elektryka.

Z góry dzięki.

Na vagu pokazuje błąd przepływki, niestety jej podmianka z innego alh (na bank sprawne) nic kompletnie nie zmieniła

Co to konkretnie za błąd?Po skasowaniu powraca?
Jeżeli po zamienie przepływki bład powraca to trzeba szukać problemu w instalacji-kable, wtyczka itd.

darkjustice pisze:Jeżeli po zamienie przepływki bład powraca to trzeba szukać problemu w instalacji-kable, wtyczka itd.

Ale to właśnie napisałem.

kolego odłącz wtyk od przepływki i się przejedź,mam też te bezawaryjne ALH i podobne problemy,tzn. słaby ale po odpięciu przepływki robi sie taki mół że ze 30 koni mu brakuje,turbine jakiś czas czyściłem(zapieczone łopatki),wyszło mi na logach że za mało powietrza i paliwa dostaje,na tabelce sporo mu do minimum brakuje,sporo już sie naszukałem naczytałem i pewnie trzeba sie bedzie przepisać do forum sdi albo zapukać do cowboya w sprawie końcóweczek

Maniuta pisze:kolego odłącz wtyk od przepływki i się przejedź

nic to nie zmienia. Jutro chce wsadzić swoja przepływkę do kumpla auta i zobaczyć czy żyje w ogóle i wtedy zostaje grzebanie instalacji i sprawdzanie czy błąd niknie.

ludzi alh to dobre motorki
te same co 110 tylko mniejsze szpryce i wykastrowane programowo
każdy tdi ma takie problemy

mam 216 od Pana C... i jestem zadowolony
spalanie już nie wariuje, chodzi miód malina i ma 125km i pod 300nm

phanteon pisze:Na vagu pokazuje błąd 17553 przepływki

a jaki dokładny opis błedu ?są jakieś dodatkowe informacje ??
Jeżeli wkładałeś sprawdzoną przepływę to pozostaje 2 wyjścia
a ) przewody
b) komp
Co do przewodów to trzeba je po prostu przedzwonić -miernik na rezystancje kable wypięte od przepływki i od komputera .
1 sprawdzamy ciągłość żył to jest każdą żyłę sprawdzamy na rezystancji od początku do końca
2 sprawdzić zwarcia pomiędzy żyłami - na rezystancję i każda żyła z każdą żeby stwierdzić czy 2 kable się gdzieś nie stykają
3 zwarcie na masę -każdą żyłę z masą -pewnie jedna z nich to bedzie masa w zależności czy wszystko wypiąłeś
4 sprawdź stan pinów czy wszystkie wsuwki są ok -czy nie są porozginane i nie łączą czy nie są brudne jeżeli są tylko nie czyść wd 40

Sprawdź jeszcze błąd czasem jest napisane jakiego typu problem czy jest to zwarcie do masy czy coś innego. Przydałby się schemat czy przewody z przepływomierza nie są połączone z czymś innym po drodze i tam nie ma jakichś połączeń wprowadzających mylne wskazania zwarcia

Maniuta pisze:kolego odłącz wtyk od przepływki i się przejedź,mam też te bezawaryjne ALH i podobne problemy,tzn. słaby ale po odpięciu przepływki robi sie taki mół że ze 30 koni mu brakuje,turbine jakiś czas czyściłem(zapieczone łopatki),wyszło mi na logach że za mało powietrza i paliwa dostaje,na tabelce sporo mu do minimum brakuje,sporo już sie naszukałem naczytałem i pewnie trzeba sie bedzie przepisać do forum sdi albo zapukać do cowboya w sprawie końcóweczek

Maniuta nie na darmo dołożyłem podpis u siebie ... coś musi w tym być. Po czytaniu tych wszystkich postów na forum najwięcej TDI i problemów z nimi mają pojazdy z silnikiem ALH

Haki, ALH jest najwięcej.