Forum.VWGolf.pl

Witam
Posiadam golfa V 1.9TDI 135km/340Nm
Wczesniej palil mi jakies 7-7,5l w miescie teraz wyniki są bliskie 8 litrów.
Jeżdżę na odcinkach ok 10 km.Czy to są normalne wyniki?
Oczywiscie jezdze w nieszczesnej Wawie..

Interesuje mnie takze fejs do mojego Golfika czy VAG K CAN 1.4 bedzie odpowiedni?

Pozdrawiam

Silnik BXE to silnik 105 konny i o momencie 250 Nm przy 1900 obr. takie są jego parametry w wersji seryjnej czyli fabrycznej.

Jeśli moc twojej motorowni była podnoszona przez tunera to bez kompletu logów statycznych, dynamicznych i BS, oraz odczytu błędów nie da się ocenić przyczyn wzrostu spalania.

A kto robił program???

[ Dodano: 28 Paź 2009 17:03 ]
Co do programu do diagnozy to VAG tylko ten obsłuży linie CAN:
http://vag-com.pl/huc.htm
lub jakiś tester diagnostyczny z ALLEGRO który również obsłuży linie CAN.
I nie pytaj o różnice i zalety obu rzeczy bo było to już omawiane MILION razy. Poszukaj na forum.

normalne spalanie dla tej mocy i pompek. wez pod uwage, ze temp sa nizsze oraz stoisz w warszawskich korkach. jak chcesz mniejsze spalanie to 1.4tdi

pszczolek pisze:Witam
Posiadam golfa V 1.9TDI 135km/340Nm
Wczesniej palil mi jakies 7-7,5l w miescie teraz wyniki są bliskie 8 litrów.

po pierwsze temperatury ostatnio są niższe więc i spalanie może być delikatnie wyższe, wg mnie jak na warszawskie korki to spalanie jest normalne

po drugie - po podniesieniu mocy spalanie w PD może również delikatnie wzrosnąć, mój BRU też jest po wirusie - wcześniej średnie spalanie wynosiło 5,2 maksymalnie 5,4 litra (70-80% trasa) a po programie o jakieś 2-3 setki więcej

Program był robiony w Kreatorze Mocy.
Ale na wstepie po pierwszym hamowaniu na serii wyszedł problem z przeładowaniem przez turbine na wysokich predkosciach ok 160km/h
Podobno jest to wina zacinajacej sie geometri łopatek turbiny.
Polecili mi wymiane turbawki w niedługim czasie na hybrydowa i podniesienie mocy na ok 180km.
Co o tym myslicie?

mi w krakowskich korkach też tyle łyka, też BXE tyle że seria

pszczolek pisze:Polecili mi wymiane turbawki w niedługim czasie na hybrydowa i podniesienie mocy na ok 180km.
Co o tym myslicie?

pozdro.

pszczolek pisze:
Ale na wstepie po pierwszym hamowaniu na serii wyszedł problem z przeładowaniem przez turbine na wysokich predkosciach ok 160km/h

dziwię się że pomimo tego zrobili program

[ Dodano: Sro 28 Paź, 2009 ]
chyba wpierw trzeba wyeliminować przyczynę a potem zawirusować

Tak tylko problem dzieje sie sporadycznie..za drugim podejsciem juz sie to nie powtorzyło.
Nowa turbine z montazem i strojeniem policzyli mi na 2650zł.
Cena wporządku?

romumiem że mówisz o nowej hybrydzie

Tak mowie o hybrydzie nowej na gwarancji 6 mięsiecy
Tylko nie pamietam czy została ona przerobiona na GT20 czy GT22 juz dokładnie

Trzeba by jakiś "normalny" moment zrobić przy tej mocy bo sprzęgło i dwumas realnie długo nie posłuży.Niestety pd +czips na krótkich odcinkach(do 10km) lubi łyknąć.To normalne.

Planuje 180km/400Nm w tym ze od 2000-4000 zeby był w miare płaski momencik

blysk777 pisze:Trzeba by jakiś "normalny" moment zrobić przy tej mocy bo sprzęgło i dwumas realnie długo nie posłuży

masz rację, jeszcze teraz da radę, ale jak planuje 180 ps to nie ma szans

pszczolek pisze:Wczesniej palil mi jakies 7-7,5l w miescie teraz wyniki są bliskie 8 litrów.

Mi się zdarzyło do 9 dociągnąc nie raz, kiedy na prawde były korki, i dużo parkowałem. 8 litrów to normalne spalanie