Forum.VWGolf.pl

Wczoraj zrobiłem trasę Rybnik Gliwice i powrót ale pokarały mnie korki w Gliwicach silnik nagrzał się powyżej połowy z pod maski para buchała a jak jechałem to temperatura malała wiec boczkiem wróciłem do domu i otworzyłem maskę przewody z płynu góra i dół nie były sztywne chłodnica była ciepła a wentylator nie kręcił? Teraz pytanie czy wentylator termostat czy nie daj bóg uszczelka.

Jeśli nie zamknęłeś wskaźnika to szukaj wycieków.

[ Dodano: 27 Paź 2009 20:00 ]
Płyn zostawia białe ślady

może jestem laikiem żeby coś doradzać ale też tak miałem i to był wentylator
wentylator przynajmniej w moim samochodzie ma 2 biegi i ten drugi załącza się przy wyższych temperaturach gdzieś około 70 stopni
a co do Twojej wypowiedzi to nie wydaje mi się żeby para buchała z pod maski w połowie wskaźnika musiałeś tam mieć conajmniej te 80 stopni jeżeli nie wiecej

Spr na krótko czy działa wentylator na poszczególnych biegach, bo jesli, nie to może czujnik temperatury. (Nie zam układu instalacji w tym aucie - czy czujnik steruje przekaźnikiem, czy tez bezpośrednio steruje pracą wentylatora)

Jeśli powyższe ok, wówczas spr termostat - pewnie wiesz jak, jeśli nie poszukaj na forum.

Jeśli mimo to dalej by się grzał pozostaje chłodnica bo gorszych awarii nie chcę wywoływać - uszczelka...

z chęcią spróbuje tylko elektronika w moim wykonaniu stoi na niskim poziomie jeśli tylko mógłbyś wytłumaczyć jak go na "krótko" potraktować to będę bardzo wdzięczny

Guteksk8, Przy wentylatorze masz dwa albo trzy styki (tam gdzie przychodzi kabel odłączasz go i wszystko masz na wierzchu to znaczy 3 styki) na jedne idzie minus (tzw. masa), a na pozostalke podajesz plus z aku:) prosciej biezesz dwa kable dlugie na okolo 1,5 metra podlaczasz je do aku ( tylko tym z plus nei dotknij budy) i minus przykladasz do pierwszego styka a plus do drugiego a potem plus do trzeciego jak kreci to znaczy ze dziala. Nie jest istotne ktorego dotkniesz minusem (najbardziej z prawej czy z lewej, bo tylko wentylator bedzie sie krecil w prawo badz w lewo)


Jesli dfziala to podlaczasz wszystko spowrotem i nagrzewasz pozadnie auto i obserwujesz czy sie wlaczy wentylatro jesli nie to do wymiany jest czuinik przy chlodnicy, znajduje sie on w dolnym prawym rogu chlodnicy jak stoisz przed maska i zagladfasz do komory:)

wielkie dzięki to był czujnik na szczęście jedyny problem był z wentylatorem bo był dwu pinowy a czujnik trzy ale się udało na wszelki wypadek zamontowałem włącznik bezpośredni więc już nie straszna wysoka temperatura jeszcze raz dziękuje