Forum.VWGolf.pl

Witam Panowie
Na początek powiem że nie jestem mocny w elektryce dlatego proszę o pomoc. W Golfie 2 1.6 D dość widocznie miga kontrolka ładowania, po naciśnięcu pedału chmulca lub włączeniu świateł czy dmuchawy (generalnie włączeniu jakiegoś odbiornika) problem znika. Ładowanie 14,15 V czyli OK. Kilka razy zdarzyło sie że po nagrzaniu swiec i próbie uruchomienia silnika wszystkie kontrolki gasły a rozrusznik nie reagował (martwa cisza) dopiero po podniesieniu maski i po poszperaniu przy kablach i akumulatorze zapalał bez problemu. Moje pytanie czy te awarie mogą ze sobą mieć coś wspólnego i czy przyczyną może być zła masa, jeśli tak to co mam sprawdzić.
Za pomoc z góry dziękuję

Moje pytanie czy te awarie mogą ze sobą mieć coś wspólnego i czy przyczyną może być zła masa, jeśli tak to co mam sprawdzić.

No i sam sobie odpowiedziałeś .Sprawdż generalnie styk aku z masą auta

zabin555 pisze:Na początek powiem że nie jestem mocny w elektryce dlatego proszę o pomoc. W Golfie 2 1.6 D dość widocznie miga kontrolka ładowania, po naciśnięcu pedału chmulca lub włączeniu świateł czy dmuchawy (generalnie włączeniu jakiegoś odbiornika) problem znika.

Witaj powiem ci tyle co do kontrolki ładowania że to te typy tak mają i tym się nie przejmuj.

[ Dodano: 22 Paź 2009 21:54 ]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=106427

Dziękuję za pomoc. Przeczyszczę ten styk i zobaczę czy coś pomoże.

Kup wazelinę techniczną w moto sklepie 2 zł i nasmaruj ale przed tym wesc szczotke wyczysc klemy mase i i te ołowiane bieguny na aku posmaruj i będzie dobrze , ten typ tak ma że kontrolka się żaży

Witam podepne sie pod temat, mam taką sytuacje, że jak odpale silnik to nadal świeci mi sie kontrolka ladowania poki nie przygazuje, nie wiem do ilu obr/min bo nie mam obrotka, po dodaniu gazu przestaje świecić. Czy to jest wina alternatora? bo jest jeszcze taka sytuacja ze jak zrobie glosniej radio na wolnych obrotach to sie wyłącza a jak jade to moge zrobić troche glosniej radio ale też nie za bardzo bo sie wyłącza, wydaje mi sie ze alternator daje za mało pradu? W radiu mam skale do 35 a radio zrobie na 24 i bum wyłącza się, czy to czas zeby zmienic/ zregenerować alternator?

masz diesla?

To normalne bo alternator się wzbudza prędzej bym powiedział że aku robi sie padaka

grandi Wiec i radio przez aku sie wyłącza? jeśli tak to wymianieam aku bo tak mam jakis zajebiscie wielki. tylko musze miec 100% pewnosci ze to nie przez alternator

Staw pisze:W radiu mam skale do 35 a radio zrobie na 24 i bum wyłącza się

Podepnij radio bezpośrednio do akumulatora i problem przestanie istnieć
Co do kontrolki,nie przejmuj się.

Spoko będe w wekend w Świeciu to zobaczę umówimy się pod Kauflandem a czy masz diesla?

Być może masz za duży aku i altek go nie doładowuje dla 1.8 powinien miec 45 AH dla diesla 60 Ah sprubuj go naładować prostownikiem odpal auto i sprawdz i będzie wiadomo

bongo też nad tym myślałem ale jeśli aku jest do dupy to na dluższą mete to nic nie da, a na prawde radia nie moge glosno zrobic.
grandi nie ma problemu, jak bedziesz w csw to możemy oblukać co i jak, ale tak jak mowilem aku mam jakiś zajebiście wielki nie wiem od czego ale juz z taki kupilem gofra:D

Staw pisze:bongo też nad tym myślałem ale jeśli aku jest do dupy to na dluższą mete to nic nie da,

Radio masz podpięte do fabrycznych kabelków,tak?
A zresztą podczas jazdy alternator napędza instalację,nie akumulator

Czy fabryczne kable nie wiem radio jest podpiete pod kostki iso ktore byly w golfie, no wlasnie wiem ze to alternator daje napięcie i w pierwszym moim poscie napisalem o tym i teraz sam nie wiem co z tym zrobic, bo nie bardzo mam nawet od kogo podpiac aku do diesla. a jak sprawdzic czy alternator nie daje rady?

Przyjadę to podepniesz mój , możesz mieć też źle wyregulowany wydatek szczątkowy ale sądzę że ktoś podmienił aku przed sprzedażą do diesla zalecany jest 60 max 72 AH ake ja miałem po kupnie w golfie nowy 72Ah i się po roku wysypał 3 razy zakręciłem rozrusznikiem i kaplica