Forum.VWGolf.pl

Witam

temat pewnie był już wałkowany,

jednak w moim aucie nie wymieniałem uszczelki
jak go kupiłem był niby po remoncie,

a bezpośrednio po wymianie płynów i filtrów.
Mechanik stwierdził że do 1,6 d golf mk2 wchodzi 5,5 litra oleju
Jak go kupiłem było ponad 1 cm nad max na bagnecie
drugą wymianę zrobiłem też u niego.
Jednak przeczytałem w manualu że 4,5 litra przy wymianie z filtrem ( norma )
a on swoje że ma być 5,5. Uparłem się że chce tylko 4,5. To on że mi ten litr da w bańce bo i tak tam musi być.
Olej wysysał bagnetem, (godzinę to trwało). wlał tam te 4,5 wyciąga bagnet a tam 2 cm ponad max. To usłyszałem historię że w dieslu olej się pieni
i jak się ostudzi będzie git. Ale nic git nie było
Tak się wq..iłem że od tamtej pory sam sobie wymieniam.
Jak spokojnie jeżdżę to przez 10 tyś od maxa do min zejdzie bez dolewki.
Ale i tu sedno sprawy, wycieka olej spod głowicy, na kanale olejowym.
Wycieka na tyle mało że przez 10 tyś ten litr spłynie sobie po silniku.
W sumie przejechałem nim już z 80 tyś i wpadłem na genialny pomysł by zrzucić pokrywę zaworów i dociągnąć wszystkie śruby o pół obrotu.
Czy może stać się coś złego ??
warto ryzykować z powodu ufajdanego silnika ??

Pozdrawiam
i z góry dzięki za pomoc

Teraz raczej na dociąganie głowicy to już za pózno jest

superkasztan pisze:o usłyszałem historię że w dieslu olej się pieni

Takiej teorii dawno nie słyszałem, ma chłopina wyobraźnie.

superkasztan pisze:wpadłem na genialny pomysł by zrzucić pokrywę zaworów i dociągnąć wszystkie śruby o pół obrotu

Jeśli już przy tym obstawiasz, to spr jaka jest odpowiednia wartość i dokręć ale kluczem dynanometrycznym, choć osobiście to uważam, że nic to nie da.

Kluczem dynamometrycznym to na początku się kręci, potem dokłada się o ileś stopni.
Uszczelce pewnie nic się nie stanie, tylko czy szpilki ni pękną jak im dołożę z pół obrotu.

Ale pytanie za 100 pkt czy przestanie ciec olej ??

superkasztan pisze: Ale pytanie za 100 pkt czy przestanie ciec olej ??

Moja odpowiedz to nie, z tego nic dobrego nie wyniknie i uważaj by nic złego nie wyszło.

superkasztan, szczerze odradzam takiego eksperymentu,bo szanse na zatrzymanie wycieku są marne,a szpilki mogą nie wytrzymać i będzie bida...
Wymiana uszczelki Cię kolego czeka,ot co
Jak masz warunki,chęci i narzędzia,to sam sobie poradzisz...chyba...

[ Dodano: 22 Paź 2009 22:36 ]
Dodam jeszcze,że ten wyciek może być spowodowany właśnie tym,że było za dużo oleju.Słyszałem już o podobnych przypadkach.

Witam

dzięki chłopaki, skutecznie mi to wybiliście z głowy.

Wyciek spowodowany nadmiarem oleju, to raczej pewne, przy nadmiarze ok 1,5 litra.

Głowicy raczej nie zrzucam, auto będzie szło na żyletki, jak tylko poskładam mojego drugiego. Więc tym się pobujam max do wiosny. Teraz jeszcze wymienię olej.

Myślałem wcześniej o wymianie uszczelki, ale trochę mnie to przeraża, rozrząd sam wymieniłem
ale ze ściągnięciem głowicy, boje się że mi się wszystko rozjedzie, pompa i wałek rozrządu.

Acha, ale w tym drugim silniku się będę tego musiał podjąć, tam będzie stalowa uszczelka


Pozdrawiam wszystkich
i dziękuje za pomoc

No tak ale jak dokręci głowicę i przestanie ciec olej to bedzie gitara ,jak się urwią szpilki to i tak musi głowice zdejmować .Więc ja bym próbował dokręcic biorąc pod uwagę że się może urwać i w razie czego zdejmował głowice
Nic nie tracisz spróbować można

jbs-78 pisze:jak się urwią szpilki to i tak musi głowice zdejmować

Kolegojbs-78, a co powiesz koledze superkasztan, gdy mu się urwie głęboko w bloku i nie będzie mógł wykręcić?
Z doświadczenia wiem,że lubią być tęgo zapieczone,tak więc ryzyko jest i to duże...

superkasztan pisze:auto będzie szło na żyletki

Za jakie grzechy pytam

No tak Michaś_1977 masz rację poza tym nie ma co lecieć na łatwiznę jak się wymieni uszczelkę to będzie na pewno dobrze

Jakoś mnie tak naleciało na druciarstwo przez chwilę

Michaś_1977,

jak sieszpilka urwie to jest mae piwo bo sięlekko wykręcają. gorzej jak wyjdzie gwint z bloku. to wtedy już lipa na całego.
na szczęście zdarza sięto bardzo żadko ale mnie już jednak raz dosięgło

arwam pisze:Michaś_1977,

jak sieszpilka urwie to jest mae piwo bo sięlekko wykręcają. gorzej jak wyjdzie gwint z bloku. to wtedy już lipa na całego.
na szczęście zdarza sięto bardzo żadko ale mnie już jednak raz dosięgło

Jesteś pewien.
Ja jestem innego zdania.Widziałem jak się w pewnym warsztacie męczyli z taką szpilką urwaną poniżej krawędzi bloku.
Jak urwie się powyżej,lub równo z krawędzią,to może pikuś,ale w głębi bloku,to już nieciekawa sprawa.

Michaś_1977 pisze:ub równo z krawędzią,to może pikuś,ale w głębi bloku,to już nieciekawa sprawa.

pamiętasz co Ci mówiłem jak pokazywałem Ci BLOK 1.6CY z urwaną szpilką poniżej bloku?
wtedy jak byłeś u mnie w lutym i pompicę mi przywiozłeś?

tym sposobem zajeło wykręcenie pięć minut. gorzej jak ten komplet szpilek był kilka razy używany to to wtedy się wydłużają i zapierają o dno otworu i wtedy jest tak jak mowisz