Forum.VWGolf.pl

Witam. Posiadam golfa 1.9 tDI AHF i gdy temperatura wynosi około 0stopni , to zaobserwowałem że nawet po przejechaniu 50 km silnik nie złapał 90 st. Z czym to moze być związane i gdzie szukać problemu?

Prawdopodobnie podniety termostat, na forum jest dużo tematów z tym związanych. pozdrawiam

tak jak napisał poprzednik - termostat nie zamyka

Fakt jest na forum o termostatach. Dodam tylko ze wymiana na oryginalny ze sklepu to koszt 30 zl wiec nie majatek i mozna go wymieniac powiedzmy raz na kilk alat tak profilaktycznie jak mamy jakies podejrzenia. Wiecej kosztuje glikol ale nie trzeba go wylewac tylko upuscic do jakiejs miski a potem ponownie zalac po wymianie termostatu. Robota dziecinnie prosta wiec ie ma sensy sie nawet zastanawiac. Aha termostaty dzisiejsze nie sa oparte na eterze tylko na parafinie w zwiazku z tym nie maja dwuch stanow: sprawny/uszkodzony tylko moga sie nie do konca zamykac i dlatego mamy silnik niedogrzany. Sprawdzalem osobiscie na kilku markach aut.

Ale to się objawia tylko w niższych teperaturach? Dziś gdy jest 6 stopni ,silnik normlanie się nagrzewa

lukker pisze:Ale to się objawia tylko w niższych teperaturach? Dziś gdy jest 6 stopni ,silnik normlanie się nagrzewa

im będzie niższa temperatura tym bardziej silnik będzie niedogrzany, najwyrażniej termostat coś tam przymyka i przy +6 stopniach daje jeszcze radę

Ok,dziękuje wszystkim za odpowiedzi

lukker pisze:Witam. Posiadam golfa 1.9 tDI AHF i gdy temperatura wynosi około 0stopni , to zaobserwowałem że nawet po przejechaniu 50 km silnik nie złapał 90 st. Z czym to moze być związane i gdzie szukać problemu?

Tu masz jak zrobić http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1730221, dodatkowo poza tym zeby spuscic z bloku odłączasz górny wąz od chłodniczki oleju i wtedy nie tracisz płynu- schodzi cały. A tak jeszcze dla wspomożenia oprózniania przyda sie czasami dmuchnac w zbiorniczek- szybciej schodzi cóz sie nie robi dla naszych autek. Ja kupiłęm teromstat Wahler symbol 4264.87D taki idzie do naszych autek. W hurtowni za 22zł. Dzisiaj wymiana i kolosalna róznica. Moment na desce 90st, nawet w korku. Podłączam vag a tam pokazuje 90-91st Więc termostat. Po prostu on szybko na maxa sie nie otwierał tylko przy 80st popuszczał troszke i wolno silnik sie nagrzewał od 80-90st , przy mocnym obciazeniu ta mała szczelina nie przepuszczała dużo wody stad 90st. U mnie akurat dochodziło do 90st po ok 15km teraz wystarczy 5km a u ciebie ewidentnie sie już zaciął. WArto tez zobaczyć jaka wtedy widzi też temp. ECU na vagu czy nie jest to wina tez czujnika.

Dzieki. Mozecie podpowiedzić jak tak nałatwiej sprawdzić termostat?Jakies foto poglądowe najlepiej

Panowie, czy taka temperatura jest prawidłowa?? Nawet na długich trasach nigdy nie osiągnałem wyższej.

ArtX pisze:Panowie, czy taka temperatura jest prawidłowa?? Nawet na długich trasach nigdy nie osiągnałem wyższej.

[url=http://img41.imageshack.us/img41/5818/1211090845.jpg]Obrazek[/URL]

Nie, powinno być 90 stopni. Miałem tak jak Ty gdy termostat miałem padnięty.

Powinno byc prawie 90 tzn. 89,6-89,9. Na oko wskazowka powinna byc prawie na 90 przy spokojnej jezdzie.

Termo zmienione na Wahlera, chyba wymieniłem dobry na dobry bo różnicy nie ma żadnej Czujnik temp. silnika ??