Forum.VWGolf.pl

Witam. założyłem dzisiaj pompke od td która założona była w zwykłym dieslu. (ze złomu:P)
Po założeniu pompy i wyregulowaniu dawki obrotów itp okazało się że samochód zaczął kopcić na czarno granatowy kolor??????
Wykluczam pobór oleju przez turbo bo sprawdzałem przewody ok.
więc zacząłem sie zastanawiać co z pierścionkami albo uszczelniaczami( te dwie rzeczy były wymieniane).

Czy wtrysk paliwa źle wyregulowany moze dawać objawy czarno granatowego dymu?????
czy to oznacza dużo zbyt wczesny kąt wtrysku??

Granatowy jest bardzo zauważalny a ja się depnie fest to przy najwyższych obrotach pusci czarna chmurke...

JABcok20 pisze:Czy wtrysk paliwa źle wyregulowany moze dawać objawy czarno granatowego dymu?????

tak
może to być tez zbyt duża dawka lub wtyskiwacze choć wtyskiwacze można wykluczyć jak wcześniej było ok

JABcok20 pisze:czy to oznacza dużo zbyt wczesny kąt wtrysku??

nie jestem pewien ale zbyt późny, auto chodzi miękko paliwko jest podawane za późno i nie daje rady go spalić

samochod chodzi jakby nierowno bardziej sie trzesie niz na poprzedniej pompie.
bez wzgledu jaka dam dawke jest kolor granatowy z czarnym?
hm moze fala od diesla niska i daje taki efekt?????
bardziej odczuwalna i słyszalna jest praca kazdego z cylindrów no i bardziej sie trzesie??

Granatowy dym? A nie zostało Ci oliwy w wydechu po poprzednim turbie?

Co do niskiej kultury pracy silnika - typowy objaw po założeniu pompy w cenie złomu - załatwiłeś sobie wtryski, lej dodatek do paliwa, może pomóc, albo wykręć i przebij na maszynce, z tym że jak założysz to po nocy mogą powrócić objawy.

[ Dodano: 19 Paź 2009 01:08 ]
Jak reaguje na wyciągnięcie przyspieszacza?

hm po wyjeciu przyspieszacza? musze sprawdzic.
tak pompa w cenie zlomu:P
czyli sciagam ja jak najszybciej... wtryski i tak musze zdjac bo byly nowe i ew. wyregulowac oby nie padly

zapłon i dawke paliwa musisz ustawic

JABcok20,

pompa od zwykłego wolnossaka znacznie szybciej przyspiesza zapłon wraz ze wzrostem obrotów silnika a dzieje się tak dlatego że nie masz ciśnienia w układzie dolotowym i po sprężeniu powietrza przez tłok masz mniejsze ciśnienie i trzebe dłuższego odcinka czasu żeby paliwa się spaliło.
po podaniu ciśnienia doładowania paliwo spala się za szybko dając takie objawy jak opisałeś, i jest przez to znacznie słabszy.
masz wydłużony wtrysk co też powoduje pogorszone rozpylenie paliwa podczas wtrysku co bezpośrednio rzutuje na osiągi.
musiałbyś zdemontować turbo lub obniżyć ciśnienie wewnętrzne w pompie, lub podmienić wtryskiwacze

JABcok20 pisze:po wyjeciu przyspieszacza? musze sprawdzic.

Nie po wyjęciu, tylko po wyciągnięciu dzwigni, tej w kabinie, np, jak odpalasz w mróz.

Więc tak powróciłem do pompy ori td( prawdziwe td z silnika td zdjeta).
Przy okazji zmieniłem fale na peugeota 8mm( jest wyższa widać gołym okiem).
pierwsze co zauważyłem:
silnik pracuje ciszej, równiej, odpala dużo lepiej nawert gdy ciepły i postoi jakis czas, jak jest zimny chodzi jak ciepły??
pompa potrafi nadmuchać dużo więcej dymu na wyższych obrotach przy nikłym zadymieniu na niskich.
Hm czyli same korzyści... musiałem lekko podregulować ale było prawie idealnie.

Tłokorozdzielacz miał widoczne rysy więc pewnie jest zużyty...

[ Dodano: Pon Paź 19, 2009 19:01 ]

arwam pisze:pompa od zwykłego wolnossaka znacznie szybciej przyspiesza zapłon

racja arwam granatowo czarny dym duzo zbyt wczesny wtrysk lub dlugi

[ Dodano: Pon Paź 19, 2009 19:04 ]
czy jest sens robic timing(założyć spiłowaną zaslepkę) jak mam lekkiego gova(jedna podkładka)

[ Dodano: Pon Paź 19, 2009 19:57 ]
samochod przy predkosci powyzej 150 wzwyz pracuje jakby twardo?
zadymienia duzego nie ma ale jakby kat byl zbyt wczesny? kopci na czarno czy to normalne?