Forum.VWGolf.pl

Koledzy zauważyłem ostatnio, że jak silnik idzie na wolnych obrotach na postoju to jak np. dotknę kierownicy to ona minimalnie drga również j dotknę lewarka zmiany biegów lub innych części auta. Czy to może być początek końca dwumasy? Jakie są inne objawy padającej dwumasy? Czy wasze TDI PD też na postoju po otwarciu maski silnika na wolnych obrotach widać, że silnik pracuje bo np. ta plastikowa osłona silnika drga lub przewody od filtra też drgają? Dodam tylko jeszcze, że mam wrażenie, że co jakiś 2-4 sekundy na wolnych obrotach czuć, że silnikiem tak bardzo delikatnie zatrzęsie ale tak, że prawie jest to niewyczuwalne.
P.S Czy zawsze gdy trzeba wymienić dwumasę trzeba też wymienić sprzęgło? Jeśli tak to dlaczego?

w moim TDI PD - AXR mam identyczne objawy, na wolnych obrotach delikatne drżenie kierownicy i co parę sekund lekkie szarpnięcie, tylko że ja już nie mam dwumasy bo to delikatne drżenie z dwumasą było bardzo mocne, wręcz szarpanie a nie drżenie więc padła decyzja o wymianie dwumasy na komplet sprzęgła ze zwykłym jednomasowym kołem zamachowym (zamiennik VALEO ).Boję się czy to nie wina pompowtrysków. Reasumując to te drgawki nie są spowodowane dwumasą a raczej będą rozwalać dwumas.

po pierwsze jakieś logi by się przydały ... statyczne 013 023

byłem już na kompie i wszystkie parametry silnika były w normie. A gość się zna na rzeczy.
A nie rozumiem tylko co miałyby wspólnego pompowtryski z tymi wibracjami, przecież silnik chodzi ok w całym zakresie obrotów.

u mnie jest identycznie czuc lekkie drgania na kierownicy silnik to axr pd ja mysle ze one tak maja bo juz sprawdzalem w innych tdi pd i bylo podobnie, u mnie pompki sa w dobrym stanie byly sprawdzane vagiem

nie dasz pełnych logów to się nie dowiesz ... co Ci szkodzi ? być może nic z nich nie wyniknie, ale jest duża szansa , że będziesz od razu wiedział na czym stoisz

z tymi logami to nie było by problemu tylko, że znowu trzeba jechać na komputer i zapłacić 50złoty. a z kasą ciężko teraz.