Forum.VWGolf.pl

Próbuję znaleźć poradę jak ustawić dawkę paliwa poprzez nastawnik pompy. Pamietam,że była ona na forum,lecz szukajka 'znajduje' tylko tematy z 10.2009 (a szukając temat po temacie to wiadomo...)
Jakby był ktoś tak miły i wrzucił linka (a modów proszę o wyrozumiałość ).
Pozdro

Ciężko zapala czy zbyt wysoko dawka stoi?
Leć wpierw po tym temacie:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=191242

[ Dodano: 10 Paź 2009 21:04 ]
Reszta to nastawnik> (kupić kluczyk albo dorobić) i jazda.

fleshu, chodzi mi o dawke paliwa biegu jałowego,nie startową. Wymieniłem wtryski na ASV i musze zrobić korekte(VAG'iem zrobiłem adaptacje,ale brakuje jeszcze ok. 1,5mg)

Dla lepszego zrozumienia tematu pokażę jak wygląda seryjna mapa dawki startowej



I ta sama mapa po modyfikacji



Widać wyraźnie,że im silnik cieplejszy,tym dawka mniejsza.
Dlatego czasami samo zwiększenie vag-iem,nie pomaga i wtedy trzeba skalibrować mapę dawki startowej.

sagon, pomyliłeś tematy

Przecie napisałem że wystarczy skombinować kluczyk (na nastawniku masz 4 śruby > jetna jest trochę dziwaczna) > młoteczek gumowy > zapalamy silnik i na biegu jałowym luzujemy nastawnik > młoteczkiem prawo lewo> ale to dosłownie pyknięcia> no i patrzysz na dawkę w vag-u >> w temacie z linku było o regulacji > chciałem tylko wybadać czy zrobiłeś adaptacje > skoro po adaptacji zabrakło jeszcze kawałek to zostaje tylko nastawnikiem dygnąć.

w adaptacji daj na ori vartosci a potem zmien nastawnikiem

młoteczkiem prawo lewo

Lewo znaczy w kierunku obudowy filtra,a prawo w kierunku skrzyni(czy tak jak przy ustawieniu kąta wtrysku?).

w adaptacji daj na ori vartosci a potem zmien nastawnikiem

Oczywiście

darkjustice pisze:Lewo znaczy w kierunku obudowy filtra,a prawo w kierunku skrzyni

w ten sposob regulujesz dawke

a czy mozna dygnąć nastawnikiem na zimnym silniku--- boje się że dawka pójdzie w kosmos - a z moimi zdolnościami to możliwe