Pyton50,
zobacz jak redukuje drgania w układzie napędowym tarcza z tłumikiem drgań skrętnych na kole jednomasowym a zobacz jak redukuje dwumas. jest do tego stopnia skuteczny że w nie stosuje się w tarczy tłumika drgań bo nie ma takiej potrzeby.
i nie mów że są to teorie z palca wyssane.
zwróć uwagę na przełożenia skrzyń gdzie było stosowane sprzęgło zwykłe i na przełożenia skrzyń gdzie już dwumasy stosowano, zwłaszcza skrzyń 6'cio biegowych.
w pięcio biegowych są krótsze przełożenia po to żeby silnik pracował jak najczęściej na wyższych obrotach dlatego że przy wyższych obrotach silnika bezwładność układu korbowo-tłokowego juz w bardzo znacznym stopniu niweluje drgania..
nie mówimy że jak tylko jednomas założysz to skrzynia w ciągu miesiąca czy roku zrobi kaput ale jednak po coś rodzielono masę koła zamachowego i połączono je w sposób sprężysty za pomocą sprężyn.
pomyśł zanim zanim napiszesz drugi raz coś takiego.
ja też polecam założyć jednomas ale bo i tak różnica w jego cenie i większa trwałość samego dwumasu spowoduje że pozorna głupota w postaci zamontowania sprzęgła starej generacji poprostu się zwróci w ten sposób że nie trzeba będzie za jakieś 20-30tys km ponownie wymieniać dwumasy w więc gdyb nawet skrzynia miała paść za jakieś 100-150tys km to i tak się opłaci.
a w przypadku zamontowania jednomasu polecałbym zmienić troszkę technikę jazdy i trzymaś silnik nieco powyżej 2200rpm tak żeby nie przyspieszać z niskich obrotów czy nie obciążać w ten sposób układu napędowego i samego silnika który juz nie będzie tak skutecznie chroniony przed wpływem zwiększonych drgań w układzie napędowym, dlatego należy jeździć tak żeby drgania znacznie zredukować
[ Dodano: 12 Paź 2009 08:54 ]
Shmatan pisze:nie czaje - każdy na tym forum ma kase na felgi za 2k czy gwint za 1k, a szkoda mu dołożyć do dwumasu tylko kombinuje...
Shmatan,
czasem to się opłaca przy odpowiedniej technice jazdy różnica między stosowaniem dwumasu a zwykłego koła zamachowego może być prawie nie zauważalna.
nie wiem czy wiesz ale dwumas umiera najszybciej jeśli ktoś cały czas jeździ na niskich obrotach i obciąża silnik i układ napędowy jazdą pod górę i przyspieszeniami z małych obrotów, wtedy dwumas najintesywniej pracuje wskótek czego się szybko zużywa
ale chroni układ napędowy i sam silnik.
ale jak umiesz JEŹDZIĆ to dwumas nie jest niezbędny
[/quote]
Oczywiście, że nabija cię w butelkę...