Forum.VWGolf.pl

witam mam MALY proplem z moim tdiii tzn brak mocy na niskich obrotach

logi.

leon79 pisze:logi.

albo tzw. charakterystyczna turbodziura, może być normalka

dzieki

[ Dodano: 08 Paź 2009 21:34 ]
to nie jest chyba turbo dziura,,,z dolu ciagnie jak stary diesel,,ozywia sie dopiera po zal turb,,,

bany775 pisze: dzieki

[ Dodano: 08 Paź 2009 21:34 ]
to nie jest chyba turbo dziura,,,z dolu ciagnie jak stary diesel,,ozywia sie dopiera po zal turb,,,

znowu temat o "załączaniu" się turbo.....

[ Dodano: Czw 08 Paź, 2009 ]
niech zgadnę - ożywia się około 2000 obr/min ????

soryy ale to moj pierwszy diesel,,

[ Dodano: 08 Paź 2009 21:38 ]
niestety chyba nie zgadles,,

logi

aturbo nawet cos tam gwizdze,,ale moim zdaniem jakos slabawo

bany775 pisze:aturbo nawet cos tam gwizdze,,ale moim zdaniem jakos slabawo

nie baw się z nami ciuciubabkę tylko opisz dokładnie objawy, co się dzieje

co sie DZIEJE,,to brak mocy,,na niskich obrotach po zal turbo nawet ciagnie,

[ Dodano: 08 Paź 2009 21:54 ]
wg punto 1.7 td to dol obr,,ma lepsze punto,,

[ Dodano: 08 Paź 2009 22:00 ]
a po za tym spoko prawie zero kopcenia ,,malo pali ,,chyba,, trasa polska wlochy srednio 4.8 litra

bany775 pisze: a po za tym spoko prawie zero kopcenia ,,malo pali ,,chyba,, trasa polska wlochy srednio 4.8 litra

turbo się nie załącza tylko pracuje cały czas - nie ma czegoś takiego jak "załączenie turbo", po prostu od danego momentu wzrasta jego efektywność, w TDI z reguły od +/- 900 rpm do około 2000 rpm (w zależności od modelu może to być nawet 1700 rpm albo 2200 rpm) jest tzw. turbodziura i nie ma w tym nic dziwnego, dopiero przy efektywnej pracy turbiny czuć tzw. pociągnięcie, nie porównuj pracy silnika fiatowskiego 1.7 TD bo ma zupełnie inną charakterystykę, znaczy się gorszą