Forum.VWGolf.pl

Witam, wczoraj byłem na disgnostyce w dynosofcie i wyszło z logów że turbo póxno wstaje, okazało się że gubi gdzies podciśnienie lub zaworek N75 walnięty. Dzisdiaj podmieniłem go z N18 i nie te auto wyrywa od dołu masakrycznie, przy butowaniu i zmianie nie ma zmulenia jak było przedtem. Teraz pytanie .. czy te zaworki różnią się między sobą znacznie ?? czy moge narazie smigać na zamienionych do czasu gdy nie wyczyszcze obecnoego lub nie kupie nowego N75 ?? ps. chciałem coś poszukaj w szukajce ale od kilku dni nie znajduje mi żadnych haseł, coś sie porabało

one są blizniacze -jakis czas mozesz jezdzic.

Tylko pytanie jak długo ? dzień, tydzień? sprawdzałem numery części różnią sie tylko literką "A" zastanawia mnie czy coś nie padnie, bo pod jakimś względem muszą się różnić ... no chyba że tylko tą literką i kolorem łebka

mysle ze po tyg jazdy nic sie nie stanie.

możesz jeździć tak cały czas

Ogólnie na EGR mi nie zależy i tak zastanawiam się nad jego zaslepieniem

ewaldino pisze:zastanawiam się

nie ma się co zastanawiać tylko zrealizować zamiar ale przedtem wyczyścić z nagaru kolektor ssący by miało to jakiś sens.