Odpalanie

jarciu · Post autor: **jarciu** » wt wrz 29, 2009 10:19

Znowu mam problem z zapaleniem silnika, objaw pojawia się sporadycznie i zawsze występował po dłuższym postoju. Ale dziś po 5 godzinach postoju też nie odpalił. Dopiero za drugim razem. Myślałem, że to cofające się paliwo ale znajomi mechanicy powiedzieli, że TDI na pompowtryskach nie ma zaworka zwrotnego i paliwo nie może się cofać z powrotem. Więc pytam skąd ten problem?

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » wt wrz 29, 2009 11:30

jarciu pisze:Więc pytam skąd ten problem?

podłącz Vaga a będziesz wiedział czy jest w sterowniku zapisany błąd sporadyczny czujnika G40, który powoduje, że rozruch a zwłaszcza chłodnego silnika jest utrudniony.

PELE · Post autor: **PELE** » wt wrz 29, 2009 13:51

do sprawdzenia na VAG'u

korekcje (013) nie powinny przekraczać +-2
BIPy (023) nie powinny przekraczać +- 30, najlepiej +- 15
Kąt synchronizacji ( 004, pole 4) nie powinno przekraczać +-3, najlepiej +-1

ja u siebie miałem podobny problem, okazało sie, że oringi przy pompkach nie były do końca szczelne i przepuszczały paliwo, silnik musiał podczas odpalania zakręcić kilka razy aby spalić jego nadmiar, koszt wymiany niewielki, 4 zestawy naprawcze to 120 zł

damcio151 · Post autor: **damcio151** » wt wrz 29, 2009 13:57

pelton1985 pisze:Kąt synchronizacji ( 004, pole 4) nie powinno przekraczać +-3, najlepiej +-1

najlepiej 0 ...

jarciu · Post autor: **jarciu** » wt wrz 29, 2009 18:32

czyli jak pojadę do gości co się zajmuje elektroniką to jak mu powiem że ma podpiąc pod komputer i sprawdzić czy nie ma błędów to powinien wiedzieć?

damcio151 · Post autor: **damcio151** » wt wrz 29, 2009 18:35

jarciu pisze:czyli jak pojadę do gości co się zajmuje elektroniką to jak mu powiem że ma podpiąc pod komputer i sprawdzić czy nie ma błędów to powinien wiedzieć?

jedź do kogoś kto się zajmuje diagnostyką ...
najlepiej zapytaj na forum regionalnym kto jest w tym dobry , większość posiadaczy vaga potrafi tylko odczytać błędy, a to jest akurat najmniejsza zaleta tego programu

jarciu · Post autor: **jarciu** » wt wrz 29, 2009 18:36

a jeszcze jedno, za co odpowiada czujnik G40 i do czego służy.

damcio151 · Post autor: **damcio151** » wt wrz 29, 2009 18:39

czujnik pozycji wałka rozrządu .. z tym, że to wcale nie musi być on, Sztomel, dał tylko taki przykład

jarciu · Post autor: **jarciu** » wt wrz 29, 2009 18:49

a czy to może też być kwestia źle ustawionego rozrządu?

damcio151 · Post autor: **damcio151** » wt wrz 29, 2009 19:06

jarciu pisze:a czy to może też być kwestia źle ustawionego rozrządu?

to wyjdzie na vagu , przy czym mówię poważnie, musi to być osoba która na tym się zna ( na diagnostyce ) , dlatego zapytaj w dziale regionalnym kogo polecają w Twoich okolicach

jarciu · Post autor: **jarciu** » śr wrz 30, 2009 17:10

byłem dzisiaj na diagnostyce silnika ale to nie byl VAG tylko vcds albo cos w tym stylu. Bledow nie bylozadbych ale jak gosc sprawdzl bloki to tez wszystko bylo w normie. Wiec juz nie wiem gdzie szukac przyczyny?

PELE · Post autor: **PELE** » śr wrz 30, 2009 17:18

jarciu, pomyśl o tych oringach przy pompkach, mi to pomogło a objawy miałem podobne, odpalał czasem od strzała a czasem musiałem 2,3 razy pokręcić

jarciu · Post autor: **jarciu** » śr wrz 30, 2009 19:27

przy jakich pompkach bo troche nie kumam? Pompowtryskiwaczach?

brz · Post autor: **brz** » śr wrz 30, 2009 20:49

przy jakich pompkach bo troche nie kumam? Pompowtryskiwaczach?

Tak, chodzi o pompowtryskiwacze. ;]

Odpalanie

Odpalanie

Kto jest online