Forum.VWGolf.pl

witam panowie. Mam takie pytanie czy ktos kiedys próbowal zamontowac kompresor do swojego VW golfa 1.9TDI 90 KM od corrado g 60? jezeli tak to dajcie jakis opis czy napiszcie czy to wogole mozliwe bo wczoraj dostalem za free taki. I jeszcze moze napiszcie czym taki kompresor sie rozni od turbiny bo nigdy nie mialem doczynienia z tym.

kompresor się załącza odrazu a turbina od ok.2tys obr

Linc pisze:kompresor się załącza odrazu a turbina od ok.2tys obr

to akurat wiem

tedeI 66kw pisze:czym taki kompresor sie rozni od turbiny bo nigdy nie mialem doczynienia z tym.

to po co się pytasz ?

to tylko tym sie rozni?

kompresor jest napędzany paskiem i nie ma sensu go zakładać do 1Z
weź sie dobrze zastanów poczytaj forum jak chcesz sie bawić w podnoszenie mocy a nie wyskakuj z takimi absurdalnymi pomysłami...

To_mas,

to nie jest absurdalny pomysł tylko problematyczny w realizcji bo raz że trzeba go jakoś na silniku zamocować to jeszcze trzeba go machanicznie napędzać paskiem od wału.
można też założyć większe turbo typu T3 lub coś większego a kompresor pompuje od dołu zanim się turbo obudzi

[ Dodano: 28 Wrz 2009 10:32 ]
tedeI 66kw,

ewentualnie jak ty nie chcesz go zakładać to nie chcesz go odsprzedać?

arwam pisze:ewentualnie jak ty nie chcesz go zakładać to nie chcesz go odsprzedać?

wiesz no nie wiem jeszcze czy go sprzedac. moze przyda sie. jezeli sie nie da do 1z zalozyc to moze sie zda do innego

Zakładaniem tego to będzie grubszy koszt, przydałoby się poza większym turbo, jakieś sterowanie tego systemu, tak żeby kompresor nie dmuchał na sprężarkę i odwrotnie, pozatym kompresor od g60 nie nadmucha ci tyle co dobre turbo.

t0mal, turbo ma za zadanie tylko wtedy lekko dmuchać w sam kompresor po czym on podnosi ciśnienie

moze lepiej napiszcie czy to jest warte jakiegos wysilku bo takiej kombinacji jeszcze nie widzialem w 1z i czy to podniesie jakos moc silnika albo zeby uniknac chociaz turbo dziury.

tedeI 66kw,

z tą turbiną co masz teraz ( albo Garrett GT15 albo KKK KO3) nie ma to wielkiego sensu bo one można rzec że nie mają turbo dziury ale jeśli chcesz się przesiąść na coś większego pokroju Garrett T3 ewentualnie KKK K24 to jaknajbardziej jest sens bo przy nich będzie spora bezwładność a kompresor będzie ładował już sporo wcześniej

mam turbo od Audi A4 2,5tdi. nada sie?

tedeI 66kw, jak z silnika 2.5TDI V6 to zastosowanie tych dwóch urządzeń spowoduje wytworzenia takieo momentu obrotowego że silnik odrazu się podda.
jak kompresor w połączeniu z turbo to turbo musi być większe i klasyczne na WG nie na VNT.
będziesz chciał założyć GT2052V do swojego 1Z?