Forum.VWGolf.pl

Witam od jakiegoś czasu może 6-7mscy mam strasznie uciążliwą skrzynie biegów. Ogólnie bardzo cięzko chodzą biegi 1,3,4 i wsteczny jeszcze ujdzie ale zeby wrzócić 5 to naprawde trzeba użyć siły. Natomiast zdarza sie dosyć często że przy wrzócaniu 2 słychać jak gdzieś zacharcze na trybach. Czy to moze byc sygnał braku oleju w skrzyni biegów? Jak tak to jaki byście polecili? Czy można je mieszać bo nie mam pojęcia jaki jest w chwili obecnej. Prosze o pomoc

droph pisze: Czy to moze byc sygnał braku oleju w skrzyni biegów?

pierwszą rzeczą jaką piwinieneś zrobić to sprawdzić stan oleju w skrzyni i wizualnie ocenić czy nie ma z niej wycieku

Wycieku nie ma napewno, a jeżeli chodzi o sprawdzenie stanu oleju w skrzyni to kompletnie nie wiem gdzie to sie sprawdza

[ Dodano: 25 Wrz 2009 08:47 ]
aha i jeszcze takie pytanie, jezeli by wyszlo ze to jednak brak oleju, to jaki olej dolać ? czy tego rodzaju oleje są mieszalne ?

droph pisze:Wycieku nie ma napewno, a jeżeli chodzi o sprawdzenie stanu oleju w skrzyni to kompletnie nie wiem gdzie to sie sprawdza

aha i jeszcze takie pytanie, jezeli by wyszlo ze to jednak brak oleju, to jaki olej dolać ? czy tego rodzaju oleje są mieszalne ?

tu: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=111127 osobiście dla pewności wymienił bym cały olej tym bardziej że nie wchodzi go dużo - 2 litry

[ Dodano: Pią 25 Wrz, 2009 ]
http://www.elf.com.pl/dobor_olejow/www/oleje.php

Sprawdzalem właśnie olej i co sie okazuje że jest... więc nie wiem co jest winą tego że tak ciężko biegi wchodzą moze ktos ma inny pomysł jaka jest tego przyczyna

może skrzynia przestawiona na poduszce albo luźna poducha, może też kończyć się żywot synchronizatorów, trzeba też sprawdzić poprawność ustawienia linek wybieraka jak już kolega wyżej wspomniał

Rozwalone patyki, luz na "piłeczce" i na tulejkach.

Przyjżyj się patykowi od wybieraka skrzyni na którym jest ciężarek, czy nie porozpadały się plastiki w miejscach, w których jest zamocowany, czy plastikowy łącznik przy wybieraku się nie rozpadł, resztę mechanizmu obejżyj z kanału, tj, tulejki w których siedzi drążek idący od dźwigni w kabinie, jak i tą pomarańczową kulke, która wygląda jak piłeczka
Tam się robią luzy, tulejki się rozpadają, jeżeli coś bedzie ewidentnie rozwalone to masz przyczynę, natomiast delikatny luz powiedzmy w okolicy milimetra to raczej standard.