Forum.VWGolf.pl

Martwi mnie to "pocenie" się widoczne na zdjęciach. Dodam ze auto na 15 tys weźmie całą miarkę oleju (z tym że przez pierwsze 8 tys nie wziął nic i później pojawił się chyba ten wyciek). Olej 10w40 przebieg 218tys silnik 1,9 TDI 110KM kod silnika: ASV





[ Dodano: Czw Wrz 24, 2009 12:20 ]
aby zapobiec dalszemu wyciekaniu wystarczy wymienić te rurki z których cieknie?

[ Dodano: Czw Wrz 24, 2009 12:22 ]
dodaje zdj otwierające się w miniaturce

Czyli wział 1L na 5tys, czy tyle wycieka?

Co do saczenia sie to jest to odma/separator par oleju, i teraz, albo jest zapchany, szadza efekt bedzie podobny do uszkodzenia, albo jest uszkodzony w srodku, filtr sitkowy, lub zawor, nie wiem jak tam jest, ale chyba tylko filtr.
Na poczatek, odczep go, wez benzyne ekstrakcyjna i przepłucz go dokładnie w srodku, zdejmij przewod i sprawdz jego stan, mozliwe ze pekniety, badz posiekniety, jesli jest ok, to jak cieknie z niego na łaczeniu to mozna to złozyc na jakis sylikon etc, ale wczesniej to przemyj, sprawdz i załoz.
Dodam ze jesli odma bedzie zapchana to olej bedzie wysadzany do cylindrow.

[ Dodano: 24 Wrz 2009 17:58 ]
Tutaj chciał bym poprwaic, gdyz czysciłem własnie u siebie odme, i troszke inaczej to wyglada, mianowicie w odmie jest przepona z grzybem, i podcisnienie wytwarzane w rurze dolotowej, im wieksze tym membrana jest bardziej wciagana przez co przymyka obieg i zapobiega dostawaniu sie oleju do dolotu.

I tak, jesli membrana jest uszkodzona, bedzie cały czas otwarta na maxa co bedzie skutkowac braniem oleju, jesli jest nieszczelnosc na przewodzie odmy, podcinienie n ie bedzie w stanie wciagnac i zaqmknac membrany z grzybkiem.
Lub jesli bedzie duzo sadzy itp, mombrana moze nie pracowac, trzeba przytkac otwory, i zaciagnac powietrze z kroćca idacego do rury dolotowej, powinno byc czuc/słychac jak membrana pracuje.

Mam pytanko - owa membrana znajduje sie w pokrywie zaworow? Silnik na pompkach, ATD

Mam identyczny problem

Jak wyciągnąć ten dysk z pokrywy silnika ?
Czy na siłę czy też jest jakiś inny sposób ?

Chciałbym sprawdzić tą membranę po chyba przepuszcza mi olej do dolotu, bo są tam jego śladowe ilości.
Turbo nowe więc raczej odpada.

I znowu mi dziad kopci przy mocnym bucie ach te 216 nastki

dzisiaj chciałem zabrać się za czyszczenie tej odmy ale niestety nie bardzo wiem jak:/ mógłby ktoś zaznaczyć na zdj wstawionych prze zemnie gdzie należny rozkręcić i jak wyjąc ten "talerz" oraz jak to wyczyścić?

Ciągniesz właściwie na siłę do góry, nic tam nie jest przykręcone. Ten dysk jest tylko wciśnięty w pokrywę zaworów / silnik ALH- na pewno, sprawdzałem/.

Ja mam podobny problem. Dopiero udalo mi sie usunac ta nieszczelność, ale olej i tak leci w dolot. Będe musiał założyć Oil Catch Tank i sprawdzic ta membrame bo jezeli jest walnieta to tez mi bedzie ciagnal olej. Ma ktoś jakiś skuteczny sposob jak ja sprawdzic?

marcin999 pisze:Ja mam podobny problem. Dopiero udalo mi sie usunac ta nieszczelność, ale olej i tak leci w dolot. Będe musiał założyć Oil Catch Tank i sprawdzic ta membrame bo jezeli jest walnieta to tez mi bedzie ciagnal olej. Ma ktoś jakiś skuteczny sposob jak ja sprawdzic?

Witam, widze ze kolega z okolic

Jak dobrze zaciagniesz przez krociec idacy do dolotu to usłyszczysz lub poczujesz prace membrany.

U mnie w ALH jest tak.

Wyciągnąłem ten dysk i mamy 2 rurki jedna od dołu gdzie wchodzi do dysku powietrze i wylotowa z boku gdzie powietrzne + ewentualny olej wychodzi.

jak pociągnę powietrze z tej bocznej rurki i zatkam dolną to wtedy membrana się zamyka ale jak mam otwartą dolną i ciągne przez boczną to się nie zamyka.

Czy to normalne?

dzisiaj zauważyłem jeszcze ze mam olej w miejscu widocznym na foto. Dodam ze miałem już regenerowaną turbinę i teraz działa ok wiec skąd on się tam wziął ??
Co do odmy odkręciłem wężyk przy tym "dysku" i nie był on zabrudzony więc na razie daje sobie spokój z odmą i będę obserwował stan oleju na bagnecie.

di4blos pisze:dzisiaj zauważyłem jeszcze ze mam olej w miejscu widocznym na foto. Dodam ze miałem już regenerowaną turbinę i teraz działa ok wiec skąd on się tam wziął ??
Co do odmy odkręciłem wężyk przy tym "dysku" i nie był on zabrudzony więc na razie daje sobie spokój z odmą i będę obserwował stan oleju na bagnecie.

[url=http://images38.fotosik.pl/203/5d9fb4e4039a7e3am.jpg]Obrazek[/URL]

Zobacz tu http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=268486&start=0

u mnie też ten problem eliminowałem , , póki co rurka w serwisie VW kosztuje 32 zł , natomiast membrana tzn. zaworek kosztuje 142 zł jakby ktoś chciał wiedzieć.

grzybsi pisze:, natomiast membrana tzn. zaworek kosztuje 142 zł jakby ktoś chciał wiedzieć.

A jak dostac sie do tej membrany .Jest to na wcisk! ,zatrzaski Czy klejone???

membrana jest na wcisk