Forum.VWGolf.pl

witam, dzisiaj pod maską zauważyłem, że jeden wężyk z rury ic lata sobie luźno, możecie podpowiedzieć skąd się odpiął? pozdrawiam

btw potrzebowałbym także namiar na dobry zakład regenerujący/czyszczący turbosprężarki w bielsku lub okolicach.

to jest wężyk idący do czujnika ciśnienia doładowania umieszczonego w sterowniku silnika, wypiął się i dlatego sterownik nie widzi jak turbo pompuje, wepnij go gdzie trzeba a potem zobaczysz czy potrzeba Ci zakładu od czyszczenia/regeneracji turbosprężarek

jak dostaniesz się do sterownika silnika to po jego lewej stronie od wtyczek jest króciec metalowy do założenia tego wężyka

dzięki wielkie, znalazłem wejście, ale jestem w szoku jakim cudem się to wypięło, bardzo możliwe, że mechanik u którego auto było na przeglądzie po zakupie sprawdzał sporo i zapomniał podpiąć... bo nawet nie jest poprowadzony za tą przegrodę i tutaj drugie pytanie, w którym miejscu powinien być poprowadzony przez przegrodę? bo nie mogę dla niego dziury znaleźć.

btw notlaufy łapie już jakiś czas (do tego co raz wcześniej), a ten wężyk zauważyłem ostatnio, może wcześniej tak nie wisiał po prostu. dlatego myślę, że kierownice i tak są zapieczone (oby tylko).

edit: dobra, znalazłem wejście, potem się przejadę sprawdzić jak się sprawuje :]

wojt_bb pisze:w którym miejscu powinien być poprowadzony przez przegrodę? bo nie mogę dla niego dziury znaleźć.

posiadaczy AFN-ów prosimy aby wkleili fotkę gdzie on idzie "bo ja takiego foto nie posiadam.

no tak to zdjęcie jest dostępne w dziale FAQ, myślę że intuicyjnie wojt_bb odnajdzie tam otworek po tym foto.

Sztomel pisze:no tak to zdjęcie jest dostępne w dziale FAQ, myślę że intuicyjnie wojt_bb odnajdzie tam otworek po tym foto.

Wezyk wchodzi do rynny plastikowej pod grodzia, a nastepnie do grodzi. Znajdzie napewno

jak już wyżej napisałem udało mi się znaleźć dziurę, nie wiem czy jest od tego bo jest dosyć spora i bez żadnych plastików/prowadnic, ale swoją rolę spełnia. po krótkim test drive mogę powiedzieć, że poprawiło się na pewno ^^ wcześniej nie było szans cisnąć pod górę na 4 i 3000rpm, bo zaraz notlaufa łapał. niestety trasa za krótka, żeby stwierdzić czy problem całkiem zniknął, ale i tak jestem zadowolony :] wcześniej, czytając forum, wyczyściłem n75 i nic, więc byłem pewny, że to turbo takie zababrane jest, a tu taki zonk. Sztomel i SToRM - dzięki przez duże d za szybką i konkretną pomoc :]