Forum.VWGolf.pl

Z pewnością nie jestem pierwszy, któremu trafił się wyciek oleju (1,6 TD) w miejscu łączenia się rurki miarki oleju z blokiem silnika... w związku z tym mam pytanie: w jaki sposób jest to miejsce uszczelnione? jeśli ktoś miał okazję to uszczelniać i może napisać jak to wygląda, w co się zaopatrzyć itd to proszę o rady:)

Tam jest tylko jeden o ring, musisz wyjąć bagnet, odkręcić mocowanie rurki od wspornika pompy wtryskowej kluczem 10 i następnie po prostu wyciągasz ją do góry, lekko ją przy tym przekręcając (rurka jest trochę zagięta wewnątrz silnika, jak się zabierzesz to będziesz wiedział o co chodzi) o ring będziesz miał na rurce, montaż w odwrotnej kolejności przy dokręcaniu wspornika dociśnij rurkę i dociągnij śrubę.
Warto przed naprawą ładnie oczyścić miejsce w którym rurka wchodzi w blok i okolice.

Dziękuję za wiadomość-przy najbliższej okazji zrobię z tym porządek:)

A jak to miejsce jest uszczelnione w silniku AAZ, czy tak samo się wykręca? Nie chce czegoś urwać.

Tej rurki się nie wykręca, po odkręceniu śróbki od wspornika normalnie ją wyjmujesz, jak miarkę do oleju, trzeba nią pokręcić bo w pewnym momencie przewody od wtrysków przeszkadzają, w mk3 raczej nie bedzie takiego problemu bo tam rurka wydaje się krótsza.

t0mal, a jak jest w tdi AHU silnik tak samo????

Wyciągnąłem dzisiaj tą rurkę ale niestety nie znalazłem na niej żadnego oringu, czy to możliwe że ta rurka nie jest wciśnięta na oringu czy poprostu gdzieś mi wypadł?

Nie, w 1.6 jest takie zatoczenie na o-ring, w miejscu w którym pokazałeś, u Ciebie prawdopodobnie uszczelka jest tyko z drugiej strony tam, gdzie wsadzasz tę rurkę prowadzącą i chyba widać ją nawet na obrazku.

Z drugiej strony też nie ma oringu, jak uszczelnić to miejsce w którym wchodzi ta rurka w blok?

A ciasno siedziała?

Dość ciasno, nie mogłem jej wyciągnąć, a olej i tak się tam sączył

To może jest pęknięta? A nie cieknie po całej rurce tylko w miejscu w którym wchodzi w blok? Odnośnie o-ringa to jeśli ucho miarki masz w kształcie trójkąta z zaokrąglonymi kątami to powinien być o-ring w tym elemencie, który nasadzasz na rurkę.
W 1.6 cała rurka jest uszczelniania o-ringiem i wyłazi bez problemu.