uszczelnienie rurki miarki oleju
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
uszczelnienie rurki miarki oleju
Z pewnością nie jestem pierwszy, któremu trafił się wyciek oleju (1,6 TD) w miejscu łączenia się rurki miarki oleju z blokiem silnika... w związku z tym mam pytanie: w jaki sposób jest to miejsce uszczelnione? jeśli ktoś miał okazję to uszczelniać i może napisać jak to wygląda, w co się zaopatrzyć itd to proszę o rady:)
Tam jest tylko jeden o ring, musisz wyjąć bagnet, odkręcić mocowanie rurki od wspornika pompy wtryskowej kluczem 10 i następnie po prostu wyciągasz ją do góry, lekko ją przy tym przekręcając (rurka jest trochę zagięta wewnątrz silnika, jak się zabierzesz to będziesz wiedział o co chodzi) o ring będziesz miał na rurce, montaż w odwrotnej kolejności przy dokręcaniu wspornika dociśnij rurkę i dociągnij śrubę.
Warto przed naprawą ładnie oczyścić miejsce w którym rurka wchodzi w blok i okolice.
Warto przed naprawą ładnie oczyścić miejsce w którym rurka wchodzi w blok i okolice.
Ostatnio zmieniony śr wrz 09, 2009 19:38 przez t0mal, łącznie zmieniany 1 raz.
- wojtek gtd
- Mały gagatek
- Posty: 56
- Rejestracja: sob cze 13, 2009 10:59
- Lokalizacja: Nowy Sącz
- Kontakt:
Nie, w 1.6 jest takie zatoczenie na o-ring, w miejscu w którym pokazałeś, u Ciebie prawdopodobnie uszczelka jest tyko z drugiej strony tam, gdzie wsadzasz tę rurkę prowadzącą i chyba widać ją nawet na obrazku.
Ostatnio zmieniony pn lis 23, 2009 21:30 przez t0mal, łącznie zmieniany 1 raz.
To może jest pęknięta? A nie cieknie po całej rurce tylko w miejscu w którym wchodzi w blok? Odnośnie o-ringa to jeśli ucho miarki masz w kształcie trójkąta z zaokrąglonymi kątami to powinien być o-ring w tym elemencie, który nasadzasz na rurkę.
W 1.6 cała rurka jest uszczelniania o-ringiem i wyłazi bez problemu.
W 1.6 cała rurka jest uszczelniania o-ringiem i wyłazi bez problemu.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 59 gości