Forum.VWGolf.pl

Z racji tego, że rzadko tankuję do pełna (przeważnie za stówe ) i że ostatnio coś więcej pali, sprawdziłem kilka razy ile km przejedzie na pełnym baku. Trochę się zdziwiłem, gdy przy zapaleniu rezerwy licznik za każdym razem pokazywał w okolicach 750km.

Autko mk4 ASZ variant, 2003 rok, koła 205/65/16.

Za miarodajny można przyjąć rozkład:
- TRASA - 600km - 50% jazda w miarę spokojna 100-110 na 5 i 6 biegu, but tylko podczas wyprzedzania gdy była konieczość, 50% autostrada w okolicach 130 na 6 biegu,
- MIASTO - 150km - normalna jazda (między butem, a normalną jazdą - 2000-2500 obrotów - różnica to jakieś 0,5l-1l/100km).

Logi z lipca, które zostały ocenione OK TUTAJ

Z obserwacji widzę, że rok temu gdy jechałem 100-110 spokojnie to palił w granicach 5,1-5,3l - jak sprawdzałem minimum (90-100 na 5 biegu) to było 4,9l; autostrada 130 - ok 5,5-5,7l. Teraz ciężko zejść poniżej 6l, a na A4 przy prędkości 130-140 bierze 6,5-6,8.
Miasto niezmiennie 9-10l (Wrocek, w godzinach wieczornych bez ruchu 7,5-8l).
Wszystkie pomiary bez klimy.

Już nie chodzi o litr w tą czy w tamtą, bo auto musi na czymś jechać tylko o sam fakt, że spalanie wzrosło praktycznie bez powodu i skutków ubocznych.
Turbina gwiżdże dość głośno, ale z logów wydaje się być ok.

Spalanie z FISa pokrywa się ze spalaniem liczonym podczas tankowania.

Ma ktoś jakieś pomysły co może być przyczyną?

Mam warianta tez na takich kółkach i silnik 115KM na pompowtryskach. Rzeczywiście jak na moje trochę dużo Tobie pali... Ja Jeszcze nigdy nie przekroczyłem na pełnym baku średniej 6litrów (z klimą!!!). Tez dość często staje w korkach i podział wacha się 50% trasa i 50% miasto. Twoja średnia przy zatankowaniu 55 litrów wynosi 7,3 l/100km. Pewnie jak bym poruszał się 70 lub 80% w mieście a reszta w trasie "dobił" bym również do takiego spalania. Kolega ma oktę w kombi i dziennie w korkach przejeżdża do pracy 21 km (bez możliwości wyjechania na trasę), średnia 7l bez klimy, z klimą ponad 8l/100, ale i tak się cieszy bo benzyny wlewał 12 litrów.... gazu ponad 15...
Moim zdaniem wszystko zależy od warunków w jakich się poruszasz i umiejętności powtrzymywania się od "butowania" bez sensu dla otoczenia.

Pozdrawiam

Bez wątpienia ciągnie Ci za dużo - mi w mieście przy mało oszczędnej jeździe w godzinach szczytu ciągnie max 10 (zwykle do , a wieczorami spokojnie na 6 schodze.

maryjan,
Tankuję przeważnie po mignięciu rezerwy czyli może niedokładnie napisałem, bo taki przebieg wychodzi na 50l ropy, co jednak i tak daje wysoki wynik ja na warunki jazdy.
Butowanie tylko gdy potrzebne Opisane spalanie można traktować jako normalna jazdę 2000-2500 obr.

A co może być przyczyną większego spalania?

Kolego mam inna bude i gumy ale asz. Ostatni pomiar to 700km na 40l. Wiekszosc km but(spory:) ) na A1 plus klima i ost. 200km po ulicach 3miasta. Cos za duzo Ci pali na moje. Ja mysle ze tankujac do pelna do 1000km bym dobil.

asz 2002r 3d 205/55/16 3/4 to raczej miasto reszta trasa spokojnie na baku robie 1000km

Yaro1981 pisze:asz 2002r 3d 205/55/16 3/4 to raczej miasto reszta trasa spokojnie na baku robie 1000km

ASZ przy 3/4 jazdy w mieście pali Ci średnio 5l/100?? To na trasie schodzi do ilu? 4l/100? Trochę nierealne wyniki.

gmt pisze:Trochę się zdziwiłem, gdy przy zapaleniu rezerwy licznik za każdym razem pokazywał w okolicach 750km.

Autko mk4 ASZ variant, 2003 rok, koła 205/65/16.

Za miarodajny można przyjąć rozkład:
- TRASA - 600km - 50% jazda w miarę spokojna 100-110 na 5 i 6 biegu, but tylko podczas wyprzedzania gdy była konieczość, 50% autostrada w okolicach 130 na 6 biegu,
- MIASTO - 150km - normalna jazda (między butem, a normalną jazdą - 2000-2500 obrotów - różnica to jakieś 0,5l-1l/100km).

Spalanie u mnie jest podobne tylko, że jeżdżę na trochę większym bucie Na 55 litrach (trochę go przelewam) robię nie więcej niż 800-850km przy czym z tego trasa to max 400-450km a reszta to miasto tyle, że mocno zakorkowane i spalanie często pod 8-9 litrów leci. Miasto z trasą pół na pół to średnio 7-7,5l/100 ale wszystko zależy od warunków jazdy. Kapcie mam 225.

Dzięki chłopaki za info - widać gofer mógłby palić troche mniej.

Gdzie szukać, co może wpływać na wzrost spalania?
Olej motul, zmieniany z filtrami regularnie.

Możliwe jest, że to przez mocno gwiżdżące (troche metalicznie) turbo?
Bo szczerze mówiąc nic innego mi do głowy nie przychodzi.

Może zatankuj na innej stacji paliw na próbę ... zmienialeś filtr paliwa??

dero,
Do baku leje ropkę z shella - Diesel Extra/V-power pół na pół, sporadycznie tylko BP.
Na filtrze paliwa przejechane ma ok 18 tyś więc powinien być ok.

tdi lubią dużo pić przy zapchanym filtrze powietrza - kiedy był zmieniany? jeżeli mówisz że mocno turbo gwiżdże, to może to nei turbo, tylko gdzieś lewe powietrze zasysa?

Filtr powietrza zmieniany ok roki temu - przeciwpyłkowy jest do wymiany to wymienie od razu powietrza - może coś pomoże.
Turbo gwizdze najmocniej w momencie załączania się turbiny (1800-2200) potem ciszej ale też mocno słychać...

gmt pisze:Turbo gwizdze najmocniej w momencie załączania się turbiny (1800-2200) potem ciszej ale też mocno słychać...

Miałem mała nieszczelność po wymianie poduszki silnika... Też lekko gwizdało, spalanie wzrosło od razu do 10l/100km... Może w tym należy szukać przyczyny? W końcu gwizd to nie najzdrowszy objaw.

Hmm trzeba będzie poszukać tej nieszczelności - może faktycznie jakieś lewe powietrze wciąga...

Co do turbiny - czy głośny gwizd (lekko metaliczny) może oznaczać że turbo do regeneracji, mimo że ciśnienie w normie (link do logów w 1 poście) i że zbiera się elegancko ??