Forum.VWGolf.pl

Ludzie zakladaja oporniki w kablach od pompy wtryskowej, zakladaja oporniki w mapsensorze w komputerze to czy da sie zalozyc opornik w kostce od przeplywomierza?
W jakim celu? Wiadomym. Jesli komus pada przeplywomierz to z opornikiem powinno na sztywno pokazywac przykladowe 850mg/str Skoro komputer w notlaufie potrafi dac sztywna wartosc to dlaczego nie zrobic tego opornikiem?
To czekam na odzew opornikowcow


P.S. Mam (jeszcze) zdrowy przeplywomierz

Nie tylko się da ,ale są takie pseudo-boxy.
Mam taki w passacie ,był założony w niemczech.
Sterowanie bierze z przepływki i steruje nastawnik w pompie.
Efekt bardziej niż zauważalny,a skutki exploatacji silnika generalnie mnie nie obchodzą.
Jak padnie to będę szukał innego.(jak wytrzymał w niemczech 2 lata ,to dwa następne też przeżyje).
Nie sądzę żeby zamordował silnik ponieważ nie dodaje momentu z dołu i nie ma dymienia.A wiadomo że najbardziej cierpi silnik przy mapach zwiększających dawkę u dołu (dymienie i obciążenie korb).
Aha ,schemat mam odrysowany.

Widze, ze sie nie rozumiemy. Nie chodzi o zaden opornik w pompie zwiekszajacy dawke, ani oporniki zwiekszajace cisnienie doladowania. Mam program, nie potrzebuje takich wynalazkow. Chodzi o zastapienie piece of shit przeplywomierza opornikiem aby na vagu w grupie 003 zawsze bylo 850 w actual.

bradley pisze:Chodzi o zastapienie piece of shit przeplywomierza opornikiem aby na vagu w grupie 003 zawsze bylo 850 w actual

poproś tunera który robił program - zrobi to bez opornika

BTW - jeśli się wstydzisz ;D masz tu ciekawe materiały - przy odrobinie samozaparcia - wyrzeźbisz to co potrzebujesz ...

http://www.auto-consulting.it/DWN/Mass_ ... sensor.pdf

Czyli sie da

bradley pisze:Nie chodzi o zaden opornik w pompie zwiekszajacy dawke, ani oporniki zwiekszajace cisnienie doladowania

To nie jest opornik,nie oszukuje kompa.
Po prostu zwiększa dawkę bezpośrednio na pompie przy wzroście V-CTRL w przepływce.
Jest wpięty we wtyczkę od pompy i jeden przewód idzie do przepływki.

To moze ktos wypowie sie na temat podpinania diody impulsowej?
Dlaczego taka jazda mialaby byc szkodliwa na dluzsza mete. Jedyna sytuacja gdzie jest wieksza dawka powietrza widziana przez komputer to obroty na biegu jalowym, EGR fizycznie wyjety, n18 zaslepiony. A wiec?