Forum.VWGolf.pl

Panowie sprawa wygląda następująco
Autko straciło na mocy. zero przyspieszenia, maksymalna prędkość jaką można było wyciągnąć to 120-130 km/h.
Oddałem turbo do wyczyszczenia. Osobiście nie widziałem jak było rozłożone, ale znajomy mechanik powiedział że było strasznie zawalone.
Jednak samo wyczyszczenie turbiny nie przyniosło oczekiwanego efektu. Okazało się że był jeszcze walnięty przepływomierz.
Teraz autko chodzi ładnie tylko pojawił się nowy problem.
Przy ok 2000obr. zaczyna delikatnie szarpać, wygląda to tak jakby na chwile brakowało paliwa. Szarpanie występuje na 1, 2 i nieraz 3 biegu tylko przy delikatnym dodawaniu gazu lub przy jeździe ze stałą prędkością ale w zakresie 1800-2200obr. (dodam że nie szarpie za każdym razem). Szarpanie nie występuję gdy wcisnę gaz do dechy.
Nieraz zdarza się także, że po odpaleniu jak również przy rozgrzanym silniku falują obroty na biegu jałowym.

Poniżej logi dynamiczne na 3 biegu:

- blok 003 (proszę patrzeć na drugi pomiar, pierwszy wykonany nie prawidłowo)
http://rtnet.pl/vaglog/kkusmierczak_1764.html

- blok 004 (proszę patrzeć na drugi pomiar, pierwszy wykonany nie prawidłowo)
http://rtnet.pl/vaglog/kkusmierczak_1765.html

- blok 008 (proszę patrzeć na drugi pomiar, pierwszy wykonany nie prawidłowo)
http://rtnet.pl/vaglog/kkusmierczak_1766.html

- blok 010
http://rtnet.pl/vaglog/kkusmierczak_1767.html

- blok 011
http://rtnet.pl/vaglog/kkusmierczak_1768.html

log bloku 003 na biegu jałowym i BS
http://rtnet.pl/vaglog/kkusmierczak_1769.html

Z góry dziękuje za każdą pomoc.

arl. to pompa mechaniczna rozumiem.
objaw podobny do konczacej sie pompy albo nastawnik do czyszczenia.
czy samochod po odpaleniu jak zimny kopci na np. bialo-niebiesko i przerywa bardziej?

mam podobnie w seacie ibizie jak zimny kopci i szarpie na 2000 -2500. jak sie nagrzeje prawie tego nie czuc.
aha i u mnie chyba wtryski zaczynaja lac

JABcok20, bez urazy ale AJM to pompowtrysk wiec jakies bzdury piszesz

JABcok20 pisze:arl. to pompa mechaniczna rozumiem.
objaw podobny do konczacej sie pompy albo nastawnik do czyszczenia.
czy samochod po odpaleniu jak zimny kopci na np. bialo-niebiesko i przerywa bardziej?

mam podobnie w seacie ibizie jak zimny kopci i szarpie na 2000 -2500. jak sie nagrzeje prawie tego nie czuc.
aha i u mnie chyba wtryski zaczynaja lac

AJM tak jak napisał kolega Adamm to pompowtrysk. Co do kopcenia i koloru dymu to nie zwróciłem na to uwagi.
Dodam, że przed czyszczeniem turbo i wymianą przepływomierza nie było problemu z szarpaniem.

_wasyl_, moze dostales nie taka przeplywke jak trzeba, czasem zalozenie niewlasciwej powoduje szarpanie

KLIK

Tu koleś pisał że wymienił przpeływomierz (na oryginalny vw) i nie pomogło wymienił filtr paliwa na oryginalny i szarpanie ustało ...

Z podobnym przypadkiem się spotkałem w AJM-ie okazało się, że dwumas się kończył...

No z tego co przeglądałem na forach to każdy miał inną przyczynę ... u jednego przepływka, u innego filtr u jeszcze innego dziurawy dolot niektórym po zmianie stacji przechodziło ...

poolak2006 pisze:No z tego co przeglądałem na forach to każdy miał inną przyczynę ... u jednego przepływka, u innego filtr u jeszcze innego dziurawy dolot niektórym po zmianie stacji przechodziło ...

Niestety jak już coś się pochrzani to nie ma lekko z tymi klekotami (nawet się zrymowało). Pozdro

Adamm pisze:_wasyl_, moze dostales nie taka przeplywke jak trzeba, czasem zalozenie niewlasciwej powoduje szarpanie

Jak tylko będę miał okazje spróbuje podmienić przepływkę i zobaczę czy będzie jakaś różnica.

A co jeżeli chodzi o logi, czy wszystko jest ok ??

na moje to masz do roboty rozrzad mysle tu o hydraulicznym napinaczu paska...(grupa 004 pozycja 4 synchro powinno byc na zero jesli jest idealnie u ciebie jest od 0 do 3,9 )

_wasyl_ miałem te same objawy, w okolicach 2000 obr/min lekkie szarpanie, później częściej i mocniej i później.... jazda na trzech cylindrach niestety strzelił pompowtryskiwacz! Więc jak najszybciej udaj się do mechanika, bo juz tylko patrzeć jak strzeli!!!!