Mk4 SDI co sprawdzić Vagiem aby ocenić stan silnika ??

[Neoarti]

Dziś będę oglądał golfa z silnikiem SDI prawdopodobnie podepnę go pod Vaga (jeśli po oględzinach będzie sens) i tu moje pytanko co sprawdzić za pomocą Vaga jakie grupy na co zwrócić uwagę w tym silniku ?

[Sztomel]

ogólnie to najpierw zapisane błędy (jeśli nie są systematycznie kasowane przez sprzedającego) - kilka ponownych odpaleń silnika, przejażdżka i ponowne sprawdzenie czy ECU zapisał jakieś błędy, odczyt wartości bloków mierzonych zgodnie z zeszytem diagnostyki silnika wg. pdf-a kolegi figurela (dostępne na necie - trzeba tylko poszukać albo poprosić samego autora), ponadto sprawdzenie ciśnienia sprężania na garkach ale to już nie Vagiem, logi dynamiczne ale nie wartości ciśnienia powietrza doładowanego

[tomch]

Dziś będę oglądał golfa z silnikiem SDI prawdopodobnie podepnę go pod Vaga (jeśli po oględzinach będzie sens) i tu moje pytanko co sprawdzić za pomocą Vaga jakie grupy na co zwrócić uwagę w tym silniku ?

Jeśli chodzi faktycznie tylko o stan silnika to w SDI raczej nic nie sprawdzisz. Sprawdzisz tylko faktyczną temperature, obroty czy nie falują...pomyślę jeszcze...

[Sztomel]

stan silnika to w SDI raczej nic nie sprawdzisz. Sprawdzisz tylko faktyczną temperature, obroty czy nie falują..

no właśnie... lepiej jeszcze pomyśl.

[ Dodano: 06 Wrz 2009 13:46 ]
tu masz bloki wartości mierzonych, zarówno AGR, ALH, AHF jak i interesujące Cię silniki czyli AGP i AQM :
http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=183 Master's się tutaj akurat pomylił podając, że są to bloki silników PD

[tomch]

no właśnie... lepiej jeszcze pomyśl.

Przecież nie będę pisał "spr błędy". Sądzę, że jeśli ktoś ma Vaga to taką podstawową czynność robi w pierwszej kolejności i w zasadzie odruchowo.
Do logów dynamicznych trzeba mieć już trochę wiedzy aby je poprawnie interpretować.

ponadto sprawdzenie ciśnienia sprężania na garkach ale to już nie Vagiem

Oczywiście masz racje, niemniej prośba kolegi dotyczyła sprawdze Vagiem,

ale to już nie Vagiem

zresztą jak sam napisałeś

odczyt wartości bloków mierzonych zgodnie z zeszytem diagnostyki silnika wg. pdf-a kolegi figurela

Tu masz niepodważalną rację, "pomyślałem" i polecam

[Sztomel]

Sądzę, że jeśli ktoś ma Vaga to taką podstawową czynność robi w pierwszej kolejności i w zasadzie odruchowo.

i tu masz rację ale trzeba pamiętać, że ktoś może błędy systematycznie kasować więc rozsądnie jest zrobić kilka prób drogowych i kilka serii odpaleń silnika aby zobaczyć czy błędy się jakieś pokażą - nie sądzisz ?

[tomch]

i tu masz rację ale trzeba pamiętać, że ktoś może błędy systematycznie kasować więc rozsądnie jest zrobić kilka prób drogowych i kilka serii odpaleń silnika aby zobaczyć czy błędy się jakieś pokażą - nie sądzisz ?

Oczywiście, faktycznie przy zakupie auta obecny właściciel może się już wcześniej "postarać o czysty komp" pozdro, miłej niedzieli bo ja na rower...

[Neoarti]

Nie wiem jakie to oznaczenie silnika bo auta jeszcze nie widziałem najpierw się przejadę potem podepnę i zobaczę czy jest jakiś syf podobno w tych autach sypią sie skrzynie czy to prawda ?
wić pewnie warto zwrócić uwagę na jej odgłosy wycie itp.. oraz łatwość wrzucania biegów ?

[sw6]

Nie wiem jakie to oznaczenie silnika bo auta jeszcze nie widziałem najpierw się przejadę potem podepnę i zobaczę czy jest jakiś syf podobno w tych autach sypią sie skrzynie czy to prawda ?
wić pewnie warto zwrócić uwagę na jej odgłosy wycie itp.. oraz łatwość wrzucania biegów ?

tak samo sie sypią skrzynie w sdikach jak turbiny w tdi:P
pozdrawiam zadowolonych użytkowników sdi

[doggie]

moim zdaniem z racji mniejszych sił występujących w SDI skrzynia powinna właśnie wytrzymać więcej