Forum.VWGolf.pl

Pytanie jak w temacie.
Nie chodzi o taka owalna uszczelke tylko o ewentualna uszczelke pomiedzy kolektorem ssacym a zaworek EGR, ktory przylaczany jest do klektora ssacego. Powinna byc duza i na 3 sruby. Ale czy jest?

nie ma, jest tylko ten gumowy oring.

Sztomel, a w ktorym miejscu jest ten oring?




Chodzi o oring z gory czapy (grzyba) ?

w tym miejscu - czarny gumowy oring wciśnięty w profilowany rowek obudowy EGR :
http://obrazki.elektroda.net/37_1221520313.jpg

Sztomel pisze:w tym miejscu - czarny gumowy oring wciśnięty w profilowany rowek obudowy EGR :
http://obrazki.elektroda.net/37_1221520313.jpg

Witaj,

Pytanko, czy zawór EGR chłodzony jest wodą ? Jak tak to w którym miejscu przychodzi do niego woda ?

I jeszcze jedno takie dwa węże mniej wiecej o srednicy ok 2 cm , które później przechodzą w rurki i dalej łąłczy sie to od spodu z zaworem to co to jest ? Spaliny czy woda ?
Dot: 1.9 TDi / 130 KM / Pasiek z 2005

Pozdr.
Piotr

piotrkowalewski pisze:Pytanko, czy zawór EGR chłodzony jest wodą ? Jak tak to w którym miejscu przychodzi do niego woda ?

Nie jest chłodzony bo nie ma takiej potrzeby.

sam zawór nie jest chłodzony wodą ale spaliny raczej tak, zwłaszcza w silnikach z automatyczną skrzynią biegów, choć już np. w Passacie B6 każdy silnik 2.0 TDI ma chłodnicę spalin, o taką lub podobną :


[ Dodano: 06 Wrz 2009 09:51 ]
tu jest schemat podciśnień i chłodzenia spalin w TDI AVB, AVF,BGW, BHW i AWX (130 KM) Passata :

harrygo1 pisze:Nie jest chłodzony bo nie ma takiej potrzeby.

Zalezy od motory
Chlodnica spalin przy EGR wystepuja np. w motorze ARL

SToRM pisze:Zalezy od motory
Chlodnica spalin przy EGR wystepuja np. w motorze ARL

To ,to wiem chodziło mi o silnik z pytania piotrkowalewski,

harrygo1 pisze:chodziło mi o silnik z pytania piotrkowalewski,

to przecież już wiesz, że ma w swoim chłodnicę spalin więc o co kaman ?

Sztomel pisze:sam zawór nie jest chłodzony wodą ale spaliny raczej tak, zwłaszcza w silnikach z automatyczną skrzynią biegów, choć już np. w Passacie B6 każdy silnik 2.0 TDI ma chłodnicę spalin, o taką lub podobną :
[url=http://images49.fotosik.pl/194/2f3ae942a0dc373dm.jpg]Obrazek[/URL][url=http://images40.fotosik.pl/189/25a17c756e96f516m.jpg]Obrazek[/URL]

[ Dodano: 06 Wrz 2009 09:51 ]
tu jest schemat podciśnień i chłodzenia spalin w TDI AVB, AVF,BGW, BHW i AWX (130 KM) Passata :
[url=http://images42.fotosik.pl/106/adfa3d9e7d4b3cc0m.jpg]Obrazek[/URL]

Noo, masz rację kolego

Wlasnie wróciłem z garażu, mam walniętą chłodniczkę recylkulacji spalin.
Po założeniu kolana na węże wodne wszystkie bóle samochodu ustały !!

A juz leciał siwy dym z rury, pobierał płyn ostro itd...

A mechanior wymienił mi uszczelkę pod głowicą + gniazda , prowadnice , gumki na pompowtryskach itd...... Tylko po co ?

Mam nadzieję, że przyzna się do błędnej diagnozy i odda chciaż kasę za robociznę.

P.S. mam wlasnie automata

Witam, odkopie troche temat.

Chodzi mi o chłodnice spalin, coś przepuszcza mi spaliny... jak docisnę ten cały mechanizm do dołu to "syczenie" sie nasila, znów jak kieruję je ku górze (do siebie ciągne) to cichutko. Na czym ono sie opiera/łączy??? Czyzby przez uszczelkę ktorąś mi dymiło??

P.S jak to ewentualnie zdemontować, gdzie śruby? Pozdrawiam