Forum.VWGolf.pl

Witam, w moim mk5 2.0TDI 170ps zauważyłem, że jak ilość paliwa w zbiorniku spadnie poniżej 1/4 to auto bardzo głośno klekocze, odczuwam spadek mocy dop jak się wkręci powyżej 2tyś dostaje taki strzał ale poniżej 2tyś chodzi jak traktor. Wiecie co to może być?

Może coś z pompą paliwa? Jak poziom jest niski, to ciągnie powietrze i stąd takie objawy...

no właśnie kompletnie nie mam pojęcia co to może być... na początku myślałem że może coś z pompowtryskiem ale potem zauważyłem że to się dzieje zawsze tylko gdy jest mniej niż 1/4baku plaiwa więc jakby to był poompowtrysk to by się działo cały czas...

Tomek_Golf_V, sprawdź czy w wężykach paliwowych z filtra paliwa do pompowtrysków nie ma pęcheżyków powietrza.

Tomek_Golf_V pisze:ilość paliwa w zbiorniku spadnie poniżej 1/4 to auto bardzo głośno klekocze, odczuwam spadek mocy

damian-ppp pisze:Może coś z pompą paliwa?

to na początku bym sprawdził. pozdro.

Tomek_Golf_V pisze:Witam, w moim mk5 2.0TDI 170ps zauważyłem, że jak ilość paliwa w zbiorniku spadnie poniżej 1/4 to auto bardzo głośno klekocze, odczuwam spadek mocy dop jak się wkręci powyżej 2tyś dostaje taki strzał ale poniżej 2tyś chodzi jak traktor. Wiecie co to może być?

a czy po załączeniu zapłonu nie bulgocze w baku??? Jeżeli tak to może być rozszczelniona pompa paliwa w zbiorniku a nawet już przytarta. Generalnie dziwny problem, jeszcze się nigdy z takim nie spotkałem, żeby od ilości paliwa w baku zależała moc silnika i jakieś tam odgłosy

No dziwny dośc przypadek. Po zapaleniu nic nie bulgocze. I to jest 100% powtarzalne, dzieje się to zawsze tylko poziom spadnie poniżej 1/4 i jest głośny klekot ciśnie się gaz a on dużo gorzej reaguje wchodzi na obroty głośno klekocze a słabo przyspiesza dop jak wejdzie powyżej 2tyś to dostaje strzał. I jeszcze np jak jade na jedynce powolutku to bardzo nim szarpie, nie jedzie płynnie i na dwójce to samo jak powolutku się jedzie to szarpie tak jakby odcinało mu paliwo albo nie wiem co. I to zawsze jak jest mało paliwa

Tomek_Golf_V, trzeba zrobić dwa razy logi statyczne i dynamiczne - raz z pełnym bakiem a drugi z 1/4 i porównać - innej metody nie widzę

Witam

Panowie mam podobny problem tyle że w passacie z silnikiem AVF. Czy znalazł ktoś rozwiązanie tej zagadki?