Forum.VWGolf.pl

koledzy dzisiaj glowica poszla do gory i pojawil sie problem - mechanik mi powiedzial ze cos dziwnego jego zdaniem dzieje sie ze znakami, twierdzi ze w tym silniku jezeli zobaczy sie w "okienku" na skrzyni znak to cylindry I i IV powinny wychodzic nieco ponad blok (gniazdo cylindra) tymczasem u mnie chowa sie tak 2-3 mm ponizej, wiecie co moze byc grane?

bo tam z zasady powinny być dwa znaki , jeden to GMP , górny martwy punkt , i drugi znak wyznaczający zapłon lub początek wtrysku , ale jeśli ktoś wymieniał np. koło zamachowe to mógł założyć inne , i znaki się nie zgadzają

miś fazi pisze:bo tam z zasady powinny być dwa znaki , jeden to GMP , górny martwy punkt , i drugi znak wyznaczający zapłon lub początek wtrysku , ale jeśli ktoś wymieniał np. koło zamachowe to mógł założyć inne , i znaki się nie zgadzają

no to jak teraz zlozyc to do kupy zeby bylo dobrze?

sugeruj się krzywkami pierwszego cylindra , obydwa zawory maja być zamknięte , w wałku rozrządu masz frez na założenie specjalnego płaskownika ( szablonu )

[ Dodano: 20 Sie 2009 18:09 ]
koło pompy wtryskowej blokuje się odpowiednim trzpieniem przez otwór w tym kole

Nie tak dawno był temat,że kolega ustawił tłok 1go cylindra w GMP i na kole zamachowym nie miał żadnego znaku.Musiał nabić swój znak i na podstawie tego ustawił rozrząd.Ponoć hula jak zegarek.

miś fazi pisze:bo tam z zasady powinny być dwa znaki , jeden to GMP , górny martwy punkt , i drugi znak wyznaczający zapłon lub początek wtrysku , ale jeśli ktoś wymieniał np. koło zamachowe to mógł założyć inne , i znaki się nie zgadzają

a czemu mialby ktos wymieniac kolo zamachowe?

choćby przy wymianie sprzęgła , miał cały komplet to wymienił , docisk, tarcze i zamach , masz to auto od początku ? jeśli nie , to nie wiadomo co ktoś robił

[ Dodano: 20 Sie 2009 23:05 ]
ja w swoim miałem znak przestawiony o 30 stopni , a to dla tego ,ze da się źle przykręcić docisk , a wszędzie mówili że nie , a jednak

miś fazi pisze:choćby przy wymianie sprzęgła , miał cały komplet to wymienił , docisk, tarcze i zamach , masz to auto od początku ? jeśli nie , to nie wiadomo co ktoś robił

[ Dodano: 20 Sie 2009 23:05 ]
ja w swoim miałem znak przestawiony o 30 stopni , a to dla tego ,ze da się źle przykręcić docisk , a wszędzie mówili że nie , a jednak

nie auto mam od niedawna i niedawno tez bylo wymieniane sprzeglo przez poprzedniego wlasciciela

obojetnie czy docisk jest na 6 czy 9 śrub da się go źle przykręcić , wiem to po sobie

miś fazi pisze:obojetnie czy docisk jest na 6 czy 9 śrub da się go źle przykręcić , wiem to po sobie

a da sie zostawic to sprzeglo co jest a wsadzic wlasciwe kolo zamachowe? czy nie ma co sie w to bawic?

koła zamachowe nowe są bez znaku , przy wymianie na nowe musisz sobie sam zrobić znak biorąc miejsce ze starego , , ale jeśli nie masz wibracji albo coś takiego , to zostaw w spokoju , zrób sobie znak na tym co masz przez otwór w obudowie różnicowego , ustaw sobie pierwszy cylinder , metodą zamkniętych zaworów i patyczkiem , kapniesz się kiedy pierwszy tłok jest w GMP

miś fazi pisze:koła zamachowe nowe są bez znaku , przy wymianie na nowe musisz sobie sam zrobić znak biorąc miejsce ze starego , , ale jeśli nie masz wibracji albo coś takiego , to zostaw w spokoju , zrób sobie znak na tym co masz przez otwór w obudowie różnicowego , ustaw sobie pierwszy cylinder , metodą zamkniętych zaworów i patyczkiem , kapniesz się kiedy pierwszy tłok jest w GMP

no mam wlasnie wibracje podczas ruszania z I tak jakby silnik mial wyskoczyc, zeby plynnie ruszyc musze ruszac bardzo zdecydowanie

bo koła zamachowe mają kołeczki ustalające do poprawnego zamontowania i dlatego są wywarzane , nawiertki , ale jak ktoś wyjmie kołeczki to koło założysz jak chcesz , cały czas mowa o kole zamachowym , bo docisku nie da się inaczej przykręcić , śruby do wału niesymetryczne

miś fazi pisze:bo koła zamachowe mają kołeczki ustalające do poprawnego zamontowania i dlatego są wywarzane , nawiertki , ale jak ktoś wyjmie kołeczki to koło założysz jak chcesz , cały czas mowa o kole zamachowym , bo docisku nie da się inaczej przykręcić , śruby do wału niesymetryczne

kurde to juz nie wiem co robic, sprawdzac to sprzeglo czy nie