Forum.VWGolf.pl

Jak rozpoznać ze turbina nadaje sie do regeneracji lub ze konczy sie jej zywot ?

Szukalem podobnego tematu ale jest tego tyle ze przelecialem ze 30 str. i nic ciekawego co by mnie interesowało nie znalazłem .

Pozdrawiam.

Sprawdzasz czy turbo nie pluje olejem ,lekki film oleju może być ale bez przeady . Odkręcasz rure dolotową i sprawdzasz luży na wirniku i tutaj również leciutkie ruchy do 1mm ok a powyżej to już no i próba dynamiczna z podpietym manometrem lub z kompem VAG obserwujesz jakie masz ciśnienie doładowania najlepiej robiąc logi grupy 008. pozdr

[ Dodano: Sro Sie 19, 2009 01:53 ]
Niekiedy turbo jak jest na wykończeniu lubi głośno gwizdać (często na zimnym silniku) ale to tylko niekiedy i nie zawsze

Ale jak to jest Panowie z tym gwizdaniem turba? Zdrowe gwiżdże czy padnięte?

Jak gwizdnie przy ruszaniu to nie ma się co martwić, gorzej jak ciągle wyje pod obciążeniem.

twardy pisze:z kompem VAG obserwujesz jakie masz ciśnienie doładowania najlepiej robiąc logi grupy 008. pozdr

w tej grupie są tylko wartości dawek paliwa, ciśnienie doładowania odczytuje się z grupy 011, turbo lubi gwizdać jeśli zmienna geometria się zapiekła w pozycji max doładowania, ja tak miałem u siebie a wcześniej przy sprawnie działającej zmiennej geometrii turbiny wcale nie słyszałem, po czyszczeniu również turbina nie gwiżdże. Do regeneracji kwalifikują turbinę wszelkie uszkodzenia mechaniczne wirników z części gorącej jak i zimnej.

przedewszystkim moc!! Jak zauważysz spadek mocy to wtedy pomyśl o turbinie. Choc nie zawsze

Moj tata jezdzi octavia 1.9 tdi 110 km i kilka miesiecy jezdzil z wysypana turbina. Jak mu mowilem o tym że auto nie ma wogole mocy i moje cc 900 lepiej sie zbiera to sie smial !!

Wiec przyprowadzilem mu identyczna octavie przejechal sie i wtedy juz mu nie bylo do smiechu bo za naprawe zaplacil 1.5 tys zł

Pozdrawiam

mono_ pisze:przedewszystkim moc!! Jak zauważysz spadek mocy to wtedy pomyśl o turbinie. Choc nie zawsze

Tzn,
Jeśli niedawno jezdziłem na III biegu do 100 spokojnie a teraz przy 80 wyje znaczy ze jest nieciekawie?

Może ten temat ci pomoże: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=234430

wyje? wiesz jak masz takie objawy to napewno jest cos nie tak. ale niekoniecznie moze chodzic o turbine. Dzwoni Ci czy wyje bo to tez roznica. Kopci jak mu depniesz?

mono_ pisze:wyje? wiesz jak masz takie objawy to napewno jest cos nie tak. ale niekoniecznie moze chodzic o turbine. Dzwoni Ci czy wyje bo to tez roznica. Kopci jak mu depniesz?

Nie kopci i nie dzwoni . Wyje tzn jakby juz nie mógł i warto wrzucić kolejny bieg.

t0mal pisze:Jak gwizdnie przy ruszaniu to nie ma się co martwić, gorzej jak ciągle wyje pod obciążeniem.

A ja mam nowe turbo i gwizda sobie bez gazu i z pełnym obciążeniem fak faktem ze nie mam kata ale gwizdanie to cos pieknego jak słysze je przy 1500 obr to juz wiem ze moge deptać
:]

Czy Padnieta turbina moze wydawac stukanie jakby uszkodzony przegłób? Mam takie stuki i zdarza sie chwilowy brak mocy. Juz nawet myslalem ze to skrzynia biegów ale ostatnio zaczeło stukac i auto straciło moc.
Chodzi o passata 1,9 tdi 90KM

moze ci sie wyłacza turbina czasem?

mono_ pisze:moze ci sie wyłacza turbina czasem?

a co, jest na prąd ??? turbina się nigdy nie wyłącza ani nie włącza - pracuje cały czas mniej lub bardziej efektywnie