Forum.VWGolf.pl

Witam,

czy nieszczelność gruszki sterującej łopatkami turbo VNT15 może być przyczyną przeładowań?

ciąg dalszy zmagań z tematu: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=252327

jak najbardziej.

leon79 pisze:jak najbardziej.

myślałem, że skoro jest nieszczelna to raczej by niedoładowywało turbo - sztange wciąga i opuszcza jak zdejmowałem wężyk.

Czy biało-czarny zaworek zwrotny powinien być białą stroną w kierunku n75 czy czarną? Silnik ASV

bartiboro pisze:Czy biało-czarny zaworek zwrotny powinien być białą stroną w kierunku n75 czy czarną? Silnik ASV

zgadza się :

bartiboro pisze:myślałem, że skoro jest nieszczelna to raczej by niedoładowywało turbo - sztange wciąga i opuszcza jak zdejmowałem wężyk

słuszne rozumowanie ale dlaczego wciąga sztangę skoro jest dziurawa, chyba mała dziurka i podciśnienie nadąża ?

słuszne rozumowanie ale dlaczego wciąga sztangę skoro jest dziurawa, chyba mała dziurka i podciśnienie nadąża ?

Jak podepnę wężyk to sztangę wciąga płynnie do końca - nie gwałtownie - po odpięciu węża - szybko wraca do góry.
I teraz, jeśli puszcza powietrze to podczas butowania nie popuszcza sztangi i turbo wali 1,5bara - powinna mieć łatwiej chyba? Ma to wpływ? Może napsikać WD40 do gruchy od strony sztangi? Sam już nie wiem