Forum.VWGolf.pl

Witam.

Kupiłem mk4 agr z założonym stożkiem, i odrazu doszedłem do wniosku że zamontuje normalną puszke z normalnym wkładem.

Puszke zamówiłem, doszła, ale zadziwiła mnie jedna rzecz - w górnej części puchy, zaraz przy rurze którą powietrze "idzie dalej" z filtra do silnika zauważyłem małą dziurkę (przy założonej puszce, dziurka znajduje się mniejwięcej od dołu), wyglądającą na seryjną, o krztałcie takim, jakby miał tam być jakiś mały wężyk. Zdejmując stożek nie widziałem żadnej wolnej rurki, więc zasklepiłem (wklejonym kawałkiem nita) te dziurke, bo przez nią szło by do silnika lewe powietrze. Czy mozę mi ktoś pomóc? do czego służy ten otwór? postaram się jutro wrzucić fotke

Pozdrawiam
Jakub

tam ma byc przewod od podcisnien, ktorys z zaworów korzysta z puszki,

Powninno Ci wyjasnic jak ma byc podlaczone

scols11, chodzi o puszke filtra, to jest tak jak w MK3 TDI idzie do puszki od filtra jeden grubszy wąż podciśnieniowy.

Luknij
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=241045

italiano_83, o to mi chodziło

Hmmm no dobra - ale co zrobić, jeżeli nie mam wolnego wężyka? przeleciałem wszystkie miejsca i nic nie jest nie podłączone :/ jakie mogą być konsekwencje dalszej jazdy w ten sposób?

dzięki panowie za pomoc

Masz schemat co CI wyzej dalem, wiec w N75 jedno wyjscie jest zaskepione, jesli tak to udroznji i zaloz wezyk. Ewentualnie spardz dokad ten wezyk idzie z N75 zamiast do filtru.

scols11, jeśli kolega ma silnik AGR to elektrozawór N75 nie ma połączenia z puchą filtra powietrza bo jest sterowany ciśnieniem a nie podciśnieniem i kolega Shmatan kupił nie tę obudowę filtra powietrza co trzeba bo kupił ją z silnika ALH, AHF, ASV w którym to silniku jeden z wężyków z N75 idzie właśnie do tej puszki,
najlepiej jak Shmatan tę dziurkę zaślepi w sposób trwały raz na zawsze.

Sztomel, jesli by tak bylo to w silniku 1Z rowniez by wezyk nie szedl do puszki z filterm A na 100% idzie!!

scols11 co do jednego masz rację : każda pucha filtra powietrza, obojętnie czy silnik AGR czy ALH,AHF i ASV ma wejście na wężyk podciśnienia (tu dałem dupy z zaślepieniem tego otworu w moim wcześniejszym poście) ale jest różnica taka, że w AGR wchodzi tam nie węzyk z N75 tylko wężyk z N18 (elektrozaworu sterującego uchylaniem zaworu EGR) i widać to załączonym rysuneczku :


a tu w realu :

Wiem ze puszka była z TDI - nie wiem niestety którego, bo myślałem że są identyczne (no i wychodzi ze są)

A więc wężyk który ma być podłączony do puszki uchyla egr? czyli - jeżeli dobrze rozumuje - jazda bez niego powoduje ciągłe zamknięcie zaworu? będę dziś szukał wolnego "gniazda" w N18

Napisze potem jak wyniki szukania

EDIT: znalezione - za zbiorniczkiem z płynem hamulcowym znalazłem wolny wężyk, który był połączony trójnikiem z dwoma zaworami - tym z górnego prawego rokgu zdjęcia kolegi Sztomel, oraz tym na lewo od niego.

Podłączyłem - zobaczymy czy coś się zmieni

Dzięki wszystkim za pomoc

Shmatan pisze:A więc wężyk który ma być podłączony do puszki uchyla egr? czyli - jeżeli dobrze rozumuje - jazda bez niego powoduje ciągłe zamknięcie zaworu?

wężyk idący z elektrozaworu N18 do puchy filtra powietrza nie uchyla zaworu EGR tylko go zamyka a raczej niweluje podciśnienie N18, które zawór EGR otwiera, jeśli króciec z elektrozaworu N18 idący do filtra nie będzie miał wogóle założonego wężyka to i tak będzie działał sprawnie, tyle że istnieje ryzyko zassania przez niego jakiegoś farfocla z komory silnika.

Shmatan pisze:Napisze potem jak wyniki szukania

Przy okazji zobacz dokad ida wszyskie wezyki od N75 a w szczegolnosci ten co na schemacie co zaloczylem idzie do "prowadnicy powietrza z filtra" az sam jestm ciekaw tego polaczenia , czyzby schemat sie mylil co do polaczenia N75???