Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich!!:)
Tak jak w temacie, moje Vento męczy zbyt wysoka temperatura płynu chłodniczego dochodząca podczas jazdy do 100 st. C a nawet więcej. Podczas postoju temp. oscyluje w granicach normy, tj. 90st. C . Dopiero podczas jazdy , przy pokonywaniu wzniesień lub jazdy z obciążeniem(np. przyczepka) temperatura skacze do góry?Jaka może być tego przyczyna?Zrobić płukanie układu chłodniczego?Czy może pompa wody do wymiany? A może termostat badziewny był założony? Myślałem jeszcze nad złym kątem wtrysku ustawionym na pasku rozrządu podczas jego wymiany (auto jakby troche ciężej odpala na ciepłym silniku)?Proszę o wszelką porade i pomoc.

tomecki83 pisze:auto jakby troche ciężej odpala na ciepłym

Objaw zbyt pużnego konta wtrysku;poluzuj pompę wtryskową i daj ok 1 -1,5mm w stronę silnika ,zaznacz sobie wcześniej jak było ,jak będzie lepiej to dokładnie trzeba na zegar ustawić.

Dzieki wielkie za porade:) To pozostaje tylko sprawa tej wysokiej temp płynu chlodniczego :/ Troche mnie to już denerwuje , a nie chce żeby mi w końcu szlag trafił silnik :/

[ Dodano: 28 Lip 2009 16:51 ]
A jak wygląda ustawianie kąta wtrysku na "zegar" możesz mi mniej wiecej opisać tą czynność?:)

Wymień termostat. A jeśli to nie pomożę to może być to wina pompy wody.

tomecki83 pisze:możesz mi mniej wiecej opisać tą czynność?

Wszystko na ten temat zostało już napisane proszę bardzo http://www.audi80.pl/16td-all-jak-ustaw ... 1t+wtrysku i tu http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... 1t+wtrysku A co do temp.powyżej 100stopni to już przy 95stopniach powinien ci się załączyć wentylator .Skoro ci się nie włącza to masz czujnik w chłodnicy do wymiany

Mam jeszcze jedno pytanie... Czy termostat w AAZ wymieni się bez demontażu alternatora??Bo widziałem że pompa wody jest właśnie pod nim i zerknąłem tak od góry na pompe i troche ciężko sie tam dostać. Chyba że od dołu spróbować

tomecki83, miałem takie same objawy jak piszesz i winny był termostat, nie trzeba odkręcać altka tylko pompe wspomagania, termostat jest za plastikowym króćcem. polecam kupić firmy "wahler"

tomecki83 pisze:Chyba że od dołu spróbować

Raczej tak ,od góry cięzka sprawa

zbyt późny kąt wtrysku moze równierz powodować grzanie się auta ale przy seryjnym silniku nie powienno dochodzic do 100, warto też przyjżeć sie chłodnicy czy nie jest zatkana i pomopie wody [jeżeli widać przelewający się płyn w zbiorniczku z cienkiego przewodu to powinna być ok]

Dziękuje bardzo za pomoc i fachową porade :)Jak tylko znajdę trochę czasu to biorę się za to.Pozdrawiam!!