Forum.VWGolf.pl

witam

znajomy ma audi a4 2,5 tdi z 2000 r i ma taki problem: zrobil remont silnika bo wałki byly uszkodzone, więc zrobil silnik, zrobił głowice, nowe wałki, wszystko na nowych czesciach febi, zapłacił ok 4 tys i po 10 tys km po zdjeciu pokrywy okazalo sie ze wałki sa wytarte tak, że prawie okragle

i teraz pytanie co moze byc przyczyna tego ze zaistniala taka sytuacja, dodam ze auto jezdzilo bardzo fajnie, az pewnego dnia przestalo i wtedy wyszla ta sytuacja. Nie bylo butowane ani nic podobnego.

Koledzy większość z was na forum utozsamia firmę febi z najlepszymi częściami dostępnymi na wolnym rynku, a prawda jest taka ze jej części wcale nie należą do światowej czołówki jakości. Zamiast tych wałków Febi 2 razy wolałbym kupić np. Ruvilla, bo jesli wszystko zostało poprawnie złozone to jest to tylko wina złej jakości wałków.

szatanek pisze:Zamiast tych wałków Febi 2 razy wolałbym kupić np. Ruvilla

a no to jasne ale bez przesady znowu ze Febi jest taka zła....

gadalem z kolega i okazalo sie ze wszystkie czesci ma ori tylko walki febi

zajac pisze:gadalem z kolega i okazalo sie ze wszystkie czesci ma ori tylko walki febi

Niech sprawdzi droznosc odmy...

rob555 pisze:Niech sprawdzi droznosc odmy...

a jaki to ma zwiazek ? cos tam mi sie obilo o uszy z ta odma w 2,5 ale dokladnie nie wiem co chodzi

zajac pisze:a jaki to ma zwiazek ? cos tam mi sie obilo o uszy z ta odma w 2,5 ale dokladnie nie wiem co chodzi

podstawa przy remoncie 2.5 to wymiana/udroznienie odmy. zapchana powoduje powstanie cisnienia pod pokrywami zaworow, ktore ogranicza doplyw oleju i brak smarowania walkow. dlatego umarly tak szybko. peszek