Forum.VWGolf.pl

Jaką wartość powinien mieć bezpiecznik świec żarowych mam wsadzoną 80 A? w szukające nie ma nic na ten temat w książce o golfie tez

grandi pisze:mam wsadzoną 80 A?

Masz dobry.Gdzieś to kiedyś wyczytałem na forum.

U mnie jest 80Amper
Diesel to diesel,nawet AFN

Poprzedni właściciel licował dlatego moje pytanie na forum wyczytawszy kiedyś że powinna być 60 A ale też kiedyś słyszałem że 80 A to ten właściwy

Kurcze grandi, ja już zgłupiałem ...
Ludzie na forum piszą 80A,Ty masz 80A,mój kumpel ma 80A,Ty wyczytałeś,że 60A,a ja dzisiaj z ciekawości luknąłem pod maskę swojego klekota i zbaraniałem...
...a co najciekawsze,to nigdy mi się nie spalił

Sie ciesz że masz taki. Poprzedni właściciel w moim TDI wyciął z puszki (!!!) taki bezpiecznik!!! I nawet nie zwróciłbym na to uwagi, gdyby nie to, że raz przy odpaleniu zaczął dobiega swąd z nawiewu. Okazało sie że napięcie bylo takie, że owy puszkowy bezpiecznik nie mógł sie przepalić i zaczeła palić się instalacja wokół niego Szczyt lenistwa i głupoty dla poprzedniego włściciela z niemiec :green_fuck:

Michaś_1977, ja też mam 50A i ETKA podaje mi nr. N 0171251 czyli właśnie 50A

W 1Z także jest 50amper,a u mnie jest założony większy...

piori pisze:Michaś_1977, ja też mam 50A i ETKA podaje mi nr. N 0171251 czyli właśnie 50A

Czyli co? 1V miał by inne bezpieczniki ?
Nie pamiętam o jakim silniku czytałem na forum,ale na pewno był to MK2 i miał 80A.
Kumpel ma JR-a i mówi,że ma 80A.
Cholera wie,o co kaman

Koledzy z forum passata piszą,że w paskach niektórzy też mają 50 włożone od początku...

A moze ktos siw gdzie idzie dostac taki bezpiecznik ? Bo mam kawałek druta :/

W ASO...On wygląda jak drut...

Michaś_1977 pisze:Czyli co? 1V miał by inne bezpieczniki ?

W mojej ETCE nie jest wyróżnione, że do 1V, tylko ogólnie jest wymieniony tylko jeden jedyny typ bezpiecznika.

Byku21 pisze:Koledzy z forum passata piszą,że w paskach niektórzy też mają 50 włożone od początku...

Mam passata B4 z silnikiem 1Z i też tam jest 50A.

Ale może być różnie, bo niektórym przecież w TD świece przestają grzać kilka sekund po zapaleniu silnika (u mnie tak jest), a u innych grzeją podobno minutę czy nawet dłużej po zapaleniu. I może w tym drugim przypadku stosowany jest większy bezpiecznik

Michaś_1977, bo nigdy ci sie niespaliła świeca żarowa by mogła dać zwarcie wtórne żeby szłna przekaźnik ten bezpiecznik jest tylko poto by uchronić przekaźnik przed zepsuciem