Forum.VWGolf.pl

cze chłopaki przestudjowałem wszystkie tematy z pąpami wtryskowymi ale nie znalazłem tego co ja potrzebuje otusz to chciałbym sie dowiedzieć coto jest zaznaczone strzałką na fotce wiem tylko tyle że to jest elektro magnes tylko gdzie go podpiąć i co in otwiera bo bo podłączyłem na kurtko ale nic się nie działo
Następne pytanie to mam problem z głowicą kupiłem po regeneracji głowice i do tego funkiel nówkę najgrubszą uszczelkę pod głowicą z 3 otworami i co się okazuje po przejechaniu 2000 km zawory biją o tłoki co mam robić wyszlifować miejsca na zawory natłokach czy co??

I jeszcze jedno ja ustawić rozrząd am dobrze ustawiony ale wole się upewnić proszę o pomoc pozdro

Przemek pisze:jeszcze jedno ja ustawić rozrząd am dobrze ustawiony ale wole się upewnić proszę o pomoc

Domyslam się się że pytasz jak ustawić rozrząd...Koło zamachowe na znak widoczny po zdjeciu zaślepki w skrzyni biegów ,zdejmujesz pokrywę zaworów, na końcu wałka rozrządu zakładasz blokadę np.płaskownik ok.4,5mm .Jeżeli blokada wejdzie ci przy niezdjętym pasku rozrządu to rozrząd jest dobrze ustawiony.W koło pompy wtryskowej również wkładasz blokadę coś ok 16,5 mm ....chłopaki piszą że prawie idealnie pasuje klucz nasadowy 13 tka o ile dobrze pamiętam .Z tym że pompa wtryskowa w zasadzie niema nic do rozrządu ale do kąta wtrysku ...miałem gdzieś fotkę z mądrej ksiązki "sam naprawiam "jak znajdę to wrzucę

Mam takie cusik:

Opis do tego też posiadam,ale w j.angielskim.Jak chcesz to napisz.

Przemek pisze:cze chłopaki przestudjowałem wszystkie tematy z pąpami wtryskowymi ale nie znalazłem tego co ja potrzebuje otusz to chciałbym sie dowiedzieć coto jest zaznaczone strzałką na fotce wiem tylko tyle że to jest elektro magnes tylko gdzie go podpiąć i co in otwiera bo bo podłączyłem na kurtko ale nic się nie działo

elektrozawór załącza się po przekroczeniu 2700rpm(zamyka się), do tych 2k7rpm powoduje mniejsze wyprzedzenie dynamicznego kąta wtrysku, możesz go podłączyć na stałe do + (np do elektrozaworu zatrzymania silnika) wtedy będzie cały czas zamknięty i wyprzedzenie kąta będzie jak przy pompie bez tego zaworu.

dzięki chłopaki właśnie wczoraj znalazłem jak mam rozrząd założyć

[ Dodano: 09 Lip 2009 12:18 ]
andrew.zbyrko, a jak moge to zrobić by by elektrozawór załącza się po przekroczeniu 2700rpm ?????

Witam
mam taki problem z pompą wtryskową a mianowicie cieknie mi paliwo z pod regulacji dawki paliwa z tego co wiem jest tam oring ale moje pytanie brzmi czy muszę ściągnąć dekiel górny aby dostać się do oringu czy wystarczy jak wykręcę śrubę od dawki paliwa i czy wyciągnę oring od strony śruby?
Pozdrawiam

Oring znajduje się na śrubie regulacyjnej i nie trzeba zdejmować góry.
Trzeba zmierzyć suwmiarką ile ta śruba wystaje i zapamiętać położenie nacięcia na śrubokręt,bo później mogą być jaja.Nawet ćwierć obrotu zrobi "robotę"

Przemek pisze:a jak moge to zrobić by by elektrozawór załącza się po przekroczeniu 2700rpm ?????

tego nie wiem, ja mam fabrycznie wyprowadzony taki kabel, prawdopodobnie z licznika

Przemek pisze:Następne pytanie to mam problem z głowicą kupiłem po regeneracji głowice i do tego funkiel nówkę najgrubszą uszczelkę pod głowicą z 3 otworami

Uszczelka ma byc taka jak abyla oryginalnie. Zmian aglowicy czy planowanie jej nai ma nic do tego. Glowica w dieslu jest plaska. Uszczleke dobiera sie( fabryka dobierala) na podstawie wystawania tlokow z bloku cylindrow. Zmiana uszczleki nastapic moze jak sie wyciaga korbowor i cos z nim robi lub zmiana tlokow.

andrew.zbyrko, a mugbyś sprawdzić ??

wesol pisze:Uszczelka ma byc taka jak abyla oryginalnie. Zmian aglowicy czy planowanie jej nai ma nic do tego.

ale po kolejnym planowaniu gniazda zaworowe,zawory "siadają" niżej, przez co mogą uderzać w tłoki.


Przemek, może ktoś dał ciała przy wymianie gniazd zaworowych ,o ile były ruszane ?

ja mam inny problem pompa cieknie gdzieś mi z tyłu nie widze z kąt a po zatym chciałbym ją przerobić na 11mm może ktoś wie gdzie bym miał najbliżej i najtaniej koło namysłowa

[ Dodano: 25 Lip 2009 22:15 ]
ile to może kosztować

Mam problem z uciekającym paliwem z powrotu w silniku 1.9 TD. Po zgaszeniu po chwili widać powietrze w wężyku które wychodzi z pompy, Wymieniłem filtr i i wszystkie przewody i problem nie zniknął. Co może być przyczyną.

[ Dodano: 29 Lip 2009 15:29 ]
Co zrobić aby zwiększyć moc w silniku 1.9 td z 75KM na 90KM

ajekibm pisze:Co zrobić aby zwiększyć moc w silniku 1.9 td z 75KM

Oj nie chce się szukać http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... hlight=lda